12104のブログ一覧

アンプ電源をバッ直するのは重い腰が上がらないので、
たまたま見つけたDC電源ノイズクリーナーを試してみました。

　ノイズフィルタ Petit Susie,
　バルクキャパシタPetit tank

特に、アルミ電解コンデンサの恩恵を期待していたのですが・・・
2つの製品を直列で繋いだり、それぞれ単独で使ったりしましたが、
私の耳では電源強化前との差を感じることは出来ず😅
コンデンサチューンされてる方もいる様なので試してみようかなぁ。

今の所は付けてても害は無いと思うので、
気休めに付けておこうと思います。

http://nfj2019.livedoor.blog/?ref=head_btn_home&id=8176855

カーテシランプを付けるべく配線図と睨めっこしてたら、、
バックドアを開けた時でも左後席のカーテシランプが
点灯する事が判明！！　(赤線)

知らなかったらバックドア開けっぱなしで
バッテリ上がりしてたかも🤔　皆さまお気をつけください。

カーテシランプの電源・GNDの取り出し口は
有りそう (青線) なのだけど、左後席とバックドアを
同時点灯させるには心許無い。。　どうしようかなぁ

T10 31mmのカーテシランプから電源を取り出し、
LEKE COB テープライトLEDストリップライトを取付ました。
格段に明るくなりました。

これで靴やサンダルの置いてきぼりが無くなると良いな🎶

買ったばかりのミラーウインカーに
防水のための下処理を施し、
洋々とミラー本体を分解していったのですが、、、
カバーを外すためには端子を抜く必要があったのですが、
全く抜けず。。。　ミラーヒータ移植に続いて断念😢
ミラーは鬼門？！

捨てる神あれば拾う神あり？！
元々ミラーヒーターが付いてることが判明😋







交換手順(備忘録) ※窓は全開が作業しやすい。
・ツイータートリムカバーを外す。
・ドアパネル(内張り)を外す。
・ドアミラーのコネクタを抜く。
・ミラーを留めてるボルト3本を緩める。
・ボルトをドア内に落とさない様に、取り外出す。
・ミラーをボディから取り外す。
・コネクタからピンを抜く→ここで断念😢
ここからは想定
・ミラー稼働部下側のビスを3本外す。
・ミラー稼働部側面の隠しビス1本外す。
・鏡面を外す。　最も上向きにした状態で、こじる。
・ミラーヒーター2極コネクタを外す。
・ミラーカバーとミラー台座を分離する。
・ミラーカバーからモーター部を取り外す。
・新ミラーカバーにモーター部を移植する。
・ウインカー配線を、どうにかして、ミラー台座部に通す。
ここからは分解手順と逆に組立
・新ミラーカバーとミラー台座を組み戻す。
・・・
ボルト3本を留める所まで出来たら、
メーター裏のウインカー配線と接続する。

以上。