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「タイヤ空気圧モニターがピーピー言ってるんだけど、
もう直ぐ着くから待ってて」と超絶慌てたご様子の嫁様TEL。

到着して現認してみると、、、
そこには鋭利な鉄片が刺さってました😱😳😵

鉄片は長さ5cm強。こんなのが如何やって
サイドウォールに突き刺さるんだよ‼️‼️

履き潰す予定だったスタッドレスでしたが、
生涯を全う出来ずに交換となってしまいました。

20年モノのスペアタイヤで冬まで凌げるか？
と不安が過ってましたが、めっちゃ運良く、
2000円の中古タイヤを見つけ、
速攻で付け替えをお願いしました。
いつもありがとうございます😊



燃費向上の為にスペアを降ろす検討したことも有りましたが、
キャンピングカーのように車重が重い場合は、ましてや
サイドウォールにパンク修理キットでは難しい様で、
結果的に、スペアの恩恵にあずかりました。

数ヶ月前から突如として作動し無くなり、
WEBで見つけた学習値の初期化方法でも変化無く、
修理工場ではモーター故障の烙印を押され、
さらには補給部品も入手困難なので
モーターASSYを自身で探さないと治らない、
と言われてしまっていたバックドアクローザーでしたが、、

何気なくスライドドアと共通になっている
メイン電源ヒューズ（30A：リヤドア）を抜き差ししてみました。

すると、、

何ということでしょう😳
何事も無かったかの様に
クローザーが作動するでは有りませんか‼️

モーターに直接電源入れても動かないって
修理工場では言われたんですけどね・・・
ECUがリセットされたのが良かったんでしょうかね・・・

何にしても復活したので良し👌とします。
同じ症状にお悩み😩の方はお試しください。

ちなみに、交換の場合のモーターASSY品番は、
85790-26020（85453-26020），162000-5660ですが、
WEBを漁っても見つかりませんでした。
パッと見た目では
200系ハイエース用の85453-26040が使えそうでした
（保証は出来ませんのであしからず）。

昨年末の車検時に、オイル滲みが有って、
シリンダーヘッド、インマニ、エキマニのガスケットを交換しました。
その時にも、「年式経ってるので他からオイル漏れが出るかも」
とイヤな予告をされていたのですが、、、

車検から3ヶ月経った頃にボンネットを開けてエンジン周りを覗くと、
汚れ具合に違和感を感じ始め、6ヶ月経って、修理工場に行くと、、、
「オイル漏れ箇所を特定できないのでオーバーホールしかない」
との宣告😭25万円也

1秒に2滴の漏れを止めるとの謳い文句に惹かれて
「高性能オイルシーリング剤 PLUS 91」を注入。
効いてくれることをねがうばかりです。

高年式車は世話が焼けます。。。