イグニッションコイル交換

イグニッションコイルを強化してみました。約５万ボルトの純正品番33400-81P00(ダイヤモンドエレクトリック製)です、Youtubeみてカプラー端子の外し方覚えましたが１つ失敗し根元からリードカット、極性同じなのでそのままの向きで挿してやればOK簡単。デカいですがブーツが曲がるので入れやすいです、バネが根もと付近まで来ているので指で押さえてないと飛び出します、カバーも付けられます、イグニッションコイルの発熱等でエンストが怖いのでバッ直等はしておりません。

プラグ以外に使用した部品。矢崎電線 090型 IIシリーズ 3極メスカプラー・端子セット タイプ1(トヨタ純正品番90980-11261コネクタのみ)、ボルトは純正だと短いのでフランジ付六角ボルト M6　/25ｍｍ/P1、ワッシャーは必要なかったです。１万円ぐらいしますがTMワークスのダイレクトパワーハーネスキットDA17用の方を交換すれば、飽きて外せば純正そのままの状態になりますが費用がかかるので閉めました。まだ走行していないので何とも言えませんがエンジンが静かになったような？少しマフラー音が大きくなったような？気のせいか？燃費改善とトルクが上がれば良いかな、やっぱ10万ボルトぐらいないとダメかな？