Tハイホースのブログ一覧

今週のMyTOYOTAの記録です。
評価の数字はいつもと変わりありません。

来年から仕事場が市内に変わるので走行距離がかなり減ります。
市街地のみになるので峠道のようなアップダウンがなくなり、郊外のように速度を出さなくてもよくなるのでアクセルワークが変わるかもしれません。燃費の数字は悪くなると思います。信号待ちの時間が増えて走行距離も短距離になるので。どう変化があるか、少し楽しみです。

気がついたら乗り始めて約3か月半で５０００ｋｍ突破しました。
数字で見ると結構走ったな感がありますが、まだまだこれからなので大事に付き合っていこうと思います。みんカラも続けていくつもりなので、お付き合いいただけると嬉しいです。

本年はお世話になりました。
来年もよろしくお願いいたします。

今週のMyTOYOTAの記録です。
アクセルワークが今週も★３、それ以外は★５でした。
このあたりはもう、特別に変わったことしない限り変わらないのじゃないかな・・・。
ブログを定期的に書くための題材として扱ってきましたが、数字の変化がなく代わり映えしないし、何か考え直そうかな。

12/22に雪道の走行の燃費を大体でいいので把握したくて、いつもよりタイミング早いですが給油をしてきました。
12/14に雪が降りだしてからモニター表示の燃費数字が毎日0.1kmずつ落ちていきました。そして、12/21の仕事からの帰宅時に道路から雪が完全に消えたのを確認して、天気予報もしばらく雪マークが無かったので、通常時と比較のタイミングとしていい機会だと思いました。

結果は実燃費で約２５ｋｍ／Ｌでした。
それ以前の給油記録と比べると、やっぱり落ちてますね。気温がもっと低くて車道に雪のわだちが常にあるような状態だと、さらに落ちるんだろうなぁ。それで２０ｋｍ／Ｌを超える状態を維持できるかどうかが少し気になります。

雪道というか外気温２℃以下の状態では、水温計のメーターをしょっちゅう気にしていました。体感的に水温計が下から２メモリくらいだとエンジンルームを暖めるためかＥＶモードになりません。駆動バッテリーの充電９０％ある状態でもエンジンモードです。
現在、外気温８℃くらいになって水温計４メモリくらいを維持しているので、１１月以前と同じ感覚で走行できるようになりました。おかげで本日の帰宅時の走行で久しぶりにモニター表示の燃費数字を３３．６→３３．７というように０．１ｋｍ／Ｌ改善することができました。毎日、意識しても０．１ｋｍ／Ｌずつ下がっていったのを考えると、だいぶ気が楽になりました。


と、燃費について少し神経質な話が続きましたが、来年１月から大きな変化があることが確定しました。
具体的に言うと、仕事で異動が決まりました。次の職場は市内でアパートから１０ｋｍ圏内です。

これからの本格的な雪シーズンに山越え通勤しなくてもよくなって良かったね！！

帰宅時間も０時まわるかどうかから、２２時前には帰れるようになります。身体的にはだいぶ楽になるなぁ。
というわけで、今年までは山越えの郊外の長距離から、来年は街中の近距離の通勤という感じになる予定です。

ネッツ石川ＧＲガレージに行ってきました。









店内にはＧＲヤリスＲＳが展示してありました。

今年の夏に目の前に大型商業施設が出来ました。また、来年夏頃には海側環状線沿いに新しいイオンが新設予定で現在工事中です。
周囲の商圏・人の動きの変化や時代の流れを見越して、石川ＧＲガレージさん店舗にも来年の春に変化があります。市内のネッツ店１店舗がＧＲガレージさんと併設される形で移転されるそうです。現在、併設に向けて店舗内外が工事中でした。詳しくは、ネッツ石川か石川ＧＲガレージさんのＨＰでご覧ください。店舗は通常通り営業中です。

なぜＧＲガレージ行ってきたかというと、私のディーラー営業担当さんがＧＲガレージ所属だからなのです。
石川ＧＲガレージさんは２年前の春に石川県で初めてのＧＲ店舗として新設されました。店舗スタッフはネッツ石川に勤務していた数名がそのままＧＲガレージ店舗に移籍という感じだったそうで私の営業さんも移籍となり、担当顧客はそのまま継続という形で今も関係が続いています。

そんなわけで私の整備手帳はＧＲでない通常ヤリスですがＧＲパッケージになっています。ちょっとだけレアかな？
身バレするかもしれんけど来年の春には通常ネッツ店舗が併設されるし、アピールするなら今でしょ！（意味不明）



今日はまた設置依頼とリコール対応の整備予定日の話し合いに行ってきました。
リコール整備予定日は来年１月上旬に決まりました。お泊りで整備するらしく代車を手配してもらえることになったので今から楽しみです。

今週のMyTOYOTAの記録です。
モニター表示の燃費の数字がまた落ちています。
雪が降ってから毎日０．１km／Ｌずつ下がる勢いです。
アクセルワークが今週も★３、それ以外は★５でした。点数が１下がってます。

雪が降るくらいに気温が下がるとエンジン始動からＥＶモードに変わるまでかなり時間がかかります。
エンジン回りを暖めるためなのかな。外気温によりますけど５～８分くらいエンジンがうなっています。
エンジンモードの時間が多くなるとＥＶモードのための駆動バッテリーの充電率が７０％以上になりますが、それでもＥＶモードに変わらずエンジンがうなっていることがあります。
おかげでＥＶ走行率が下がり、モニター表示の燃費の数字も悪くなっていってます。



今日は仕事で普段よりも少し遠いところに行ってました。
帰路は片道４０ｋｍを車速４０ｋｍ前後で１時間くらいかけて帰ってきました。慣れない道だったので慎重に走行してきました。
前日の日記よりもさらに雪が積もっている状態でしたが、安全機能をほとんどＯＦＦにしたところ、前みたいなメッセージに悩まされることはありませんでした。


ヤリス・ヤリスクロスのリコールの件、私の車も対象だと思います。
次の金曜日にディーラーに行く用事がありますが、さすがにすぐに修理とりかかるのは無理だろうなぁ。
明日木曜日に担当さんから連絡ありそうな気がしますけど、来週の自分の休みの日あたりにしてもらえたら助かるかな。
雪がこんな状況だからディーラーが年末年始の休み期間に入る前の、今年中にリコールの修理対応してほしいと思っています。

夜２２時半、職場から帰宅で富山県→石川県の山側の県境の峠道を走行中に降雪有り。
外気温０～２度、風は微風、大きなボタン雪の本降り状態で視界は悪い。
ちょうど県境の集落のあたりまでくると、車道は雪が積もって対向車線が判別しづらい。
怖いなーやだなーと思いながら、車速４０～５０ｋｍ前後で慎重に走行していると、


「ＰＣＳ（プリクラッシュセーフティ）が使えませんー」

「ＬＴＡ（レーントレーシングアシスト）が使えませんー」

「クリアランスソナーを掃除してくださいー」


という感じのエラーメッセージが中央メインモニター（マルチインフォメーションディスプレイ）を占拠。

やめてください。マジで・・・。
こっちは一日働いて疲れてしんどいし、変な心配かけないで・・・と思いました。

中央メインモニターがエラーメッセージで占拠されてるため、ステアリングの左側のメーター操作スイッチの上下左右を押しても表示項目が設定に切り替わらない。
一度、バス停とまりの場所で一時停車して車体外部のソナーぽい部分を雑巾で拭いてみたものの、一回目で全部のソナーの位置を綺麗に出来なかった。
寒いし暗いし、これ以上立ち往生するのが嫌なので、中央メインモニターのエラーメッセージは無視して走行することにしました・・・。

金沢市まで来ると雪はみぞれ混じりの小さい雪に変わり、融雪帯から勢いよく出る水が車体にかかったりで、ソナー部分の雪は溶けて問題なくなりメインモニターの表示を正常に戻りました。

正直、これからの季節はこれは面倒だと思いました。
降雪の中の走行中に雪がこびりついたソナー阻害はどうしようもないですけど、走行前にソナーにこびりついた雪を取り除いてＰＣＳとＬＴＡの機能の設定オフにしないと、中央メインモニターのメッセージ表示が気になります。

後で説明書を読んで対策を考えようと思いました・・・。