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  9. チントゥラートP１(195/65R15)約５０００キロの状態 [yosaku3]
yosaku3のページ
yosaku3の愛車 [日産 ラフェスタ]
チントゥラートP１(195/65R15)約５０００キロの状態
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フロント右、残溝６．５ミリぐらい。新品時の深さ測ってないのですが、多分８ミリぐらいでしょう。
フロント右、残溝６．５ミリぐらい。新品時の深さ測ってないのですが、多分８ミリぐらいでしょう。
  • フロント右、残溝６．５ミリぐらい。新品時の深さ測ってないのですが、多分８ミリぐらいでしょう。
    1:フロント右、残溝６．５ミ ...
  • リア右7ミリで、フロントとの差は０．５ミリぐらい。丁寧な人なら５０００キロぐらいでローテーションするのでしょうが、面倒くさいのでもうしばらくこのまま放置です。
    2:リア右7ミリで、フロント ...
  • フロント右のトレッド面の様子。チントゥラートP１は、コンフォート系のタイヤですが、後継品らしいP6に比べると比較的ゴムブロックが大きめでゴツゴツした感じに見えます。インサイドに比べアウトサイドを随分大きなゴムブロックにしてるのは、横方向の力に強くするためだと思われますが、コンフォートバリュークラスのタイヤでこれだけ極端なトレッドパターンはあまり見ない気がします。
    3:フロント右のトレッド面の ...
  • リア左、５０００キロほど乗って感じるのは、トレッドパターンの見た目のままに、コンフォート系とはいえロードノイズは大きめだと思います。高速道路を１００キロ前後で走っていると、サーッというタイヤの音が結構ハッキリと聞こえます。そのかわり、横方向の踏ん張りはしっかりしてる感じで、コーナーでのハンドル操作にたいして安心できる反応を返してくれます。
    4:リア左、５０００キロほど ...
  • これは交換前のプラクティバBP01<br /> (185/65R15)約１５０００キロ走行です。静粛性ならこちらの方が上な気がします。トレッドパターンからほぼ間違いなく、ヨコハマゴムのDNAエコスES300のOEMだと思われますが、こちらも気に入っています。
    5:これは交換前のプラクティ ...
  • これも、プラクティバBP01で横から写してるのでわかりませんが、６５扁平のタイヤにしてはサイドウォールがフラットに近く、格好も良いのです。チントゥラートはサイドウォールがプックリお腹のように出っ張っているのがちょっとブサイクなので。
    6:これも、プラクティバBP ...
  • ちなみに約１５０００キロ走行で、残溝は４．５ミリぐらいです。
    7:ちなみに約１５０００キロ ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > タイヤ・ホイール関連 > 調整・点検
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2021年01月10日
   

プロフィール

「プレマシーにハイオク！効果あるかも (その後） http://cvw.jp/b/3318598/46797481/」
何シテル？   03/10 11:01
yosaku3です。よろしくお願いします。
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