中華FFヒーター取り付け（試作1号）

2019年　12月
それは突然にやってきた
とある寒い冬の夜、いつのもように
充電して帰ろうと車を走らせていたところ、ふと思ったのだった。
"寒い"
エアコンは、オートで２４℃にセットされ、風は出ている。
運転手は、理解した。
”壊れたな”、と、、、

と、いうことで調べてみましたが
　エアコンシステムの故障コードは、日射センサー不良のみ
　関係ないだろうなーと思いつつ交換しましたが、部品代の無駄でした。
主に原因として考えられるのは
1：ＰＴＣ素子ヒーターの不良（可能性も金額も高いです）
2：ＤＣ：ＤＣジャンクションボックス（可能性と金額と面倒さが、さらに高いようです）
日産ディーラーでも、なかなか判定は難しいようで
やはり、上記の順で修理になるようです。

2020年　春
結局、エアコンの修理はせずシートヒーターとステアリングヒーターで暖をとりつつ、気合で冬をやり過ごしました。
よくがんばった！俺！

2020年　夏
冬までに、エアコン（ヒーター）の修理しないとな～
などと、ほざきながら、何か打開策をネットでググってみる。
結局は、順序通りPTCヒーター（温水式）の交換をしていくしかないのだが、品番がいくつもあり、中古品でも同品番が見当たらない。
見た目は同じなんだがなぁ・・・
ただ、同じ品番でもサクッと交換！治りました！
とはいかない気がする。
ネット上でも、PTCヒーター中古で交換しました。治りました！
っての、見かけないし～(-_-;)
今どきの車は、どこもかしこも”CAN通信”でつながってて
部品の個体番号を登録しないといけない。
また、中古品は登録を受け付けなかったりするし～
もしPTCヒーターもそうなら、中古品を買ってもまるっきり無駄
新品は、いくらだっけ？忘れた～
そも、国内に在庫ないって言われた～
なんでじゃ？
まあ、日産車って特に部品調達がヨーロッパ多いもんな～
ゴーンさんや、なにしてくれてるん？

2020年　秋
あれやこれやと悩んでいると、あっというまに、すぐそこまで冬が来てる
:;(∩´﹏`∩);:
イカ～～～ン！何とかしなければ！

Q：でっかいDC-ACコンバーター置いて、家庭用セラミックヒーターでも動かすか？
A：どこに置くんだ？そも、12Vバッテリーが持たんじゃろ？
600Wでも、単純計算で12V-50A、、、
ナイナイ(*´▽｀*)
駆動バッテリーから、常時そんなに流してくれるか？
コンバーターも安くないしな～

Q：ファンヒーターは？
普通に、危ないじゃろ？
灯油が漏れるか、振動感知で消火の繰り返しじゃ

アカ～ン、どないしょ～(-_-;)
と、ヒーター、ヒーターとネットを見回してたら
普通にあった、ＦＦヒーターなるものが
キャンピングカーに、よく装着されているそうで
これだっ！(￣▽￣)
と、今更に気づいたのでした。
ここまで、約1年　のんびり屋ですなぁ

2020年　10月
で、だ。
早速、買いました。有名どころでもなく、国産でもなく、もちろん中華のFFヒーター2KWです。

※写真は、2kwのはなかったので、最近買った5kwのものです。なぜ5kwの物を買ったのかは、またの機会にアップします。

冬しか使わないということで、簡単に乗せ下ろしが出来るよう、脱着式のオールインワンにしてみました。
製作段階の写真もいくつかあるのですが、試作品だし
最終的にはボツになったので、割愛。

後でイロイロ問題が出るのですが( ´∀`)

取り敢えず、こんな感じで載せてみました。
本体は、ゲタをかませて10cmほど浮かせ、燃焼用の空気取り入れ口と燃料ホースをツールボックス内で取り回し。
燃料ポンプも、ツールボックスのなかに納めて、マフラーのみラゲッジスペースのサービスホールを利用して、車外に出しています。

マフラーの取り回しです。
ヒーター側は、差し込んであるだけ。
サイレンサーのところは、ステーで固定するのが本当なんですが、
試作だし、メンドイので針金で牽引フックに固定です。