試乗記(15) ヤリスクロス ハイブリッド Zグレード 2WD試乗

☆4です。

【エクステリア】
宇宙人のグレイのようなフェイスラインは濃い色を選べばやや緩和される。
私は好きでは無いです（すいません）

【インテリア】
内装を酷評するレビューは実に多いですが、そのような方は実用車に多くを求め過ぎな気がします。
私は、安全装備をふんだんに盛り込んだにしては頑張った方だと素直に褒めたいです。
唯一ステアリングだけ、本革巻きとは言ってますが、サイドが薄めで、個人的には握り心地が良いとは言えませんでした。
社外品の方が良いと思います。

☆4です。

ゴツゴツしている。
18インチホイールはやはり舗装路であろうとも小石をかなり拾います。
ヴェゼルの項でも述べましたが、やはりコンパクトSUVの適正サイズは16インチ。
見た目以上のアドバンテージは皆無です。

加速感は十二分であり、これ以上は街乗りでは必要無いのではと感じました。
PWRモードにすると、よりクイック感が増して楽しいですよ(^ ^)

☆3です。

ホイールとタイヤの厚みの分だけ、腰高感がありますので見晴らしが良く、コンパクトカー枠なので車幅間隔が非常に掴み易いです。
正直「こんなに乗り易いのか」と驚きました。
しかしながら、クーペルックスタイル故に天井が絞り込まれており、フロントガラスの視界は然程良くありません。
後方も、後席の大きなヘッドレストが邪魔をして視界を遮ります。

合皮のシートはサイドサポートの張り出しが意外にしっかりしており、カーブや旋回で程良く身体をホールドしてくれました。

普段は静音性が高く、踏み込んだ時だけ、元気なエンジン音が車内に大きく響きますが、気になるという程ではないです。
3気筒特有のザラザラ感のある吹け上がりが苦手だという方も居ますが、そのような方はスポーツマフラーを検討されると良いでしょう。

☆3です。

見た目通り、あんまり積めません(^_^;)
普段の買い物程度なら困る事は少ないでしょうが、買い込むとキツいかもしれません。
レジャー向きではありません。

2021年8月現在、国産コンパクトSUVのトップに君臨しています。
流石、トヨタのTHS-Ⅱですね。

☆4です。

見積もり頂きました。
点検パック込みで310万円台です。
290万円台にならないかと相談した所、「出来るか判らないが、やってみます」との事。
『売る』こと事態に意欲的で「もう少しオプション追加して値引き額増やしてもらおうかな」なんて気にさせる。トヨタさんは商売上手ですね(*^^*)

各所競争の為、好条件を引き出し易い環境にあります。
リセールもSUVなので期待出来るでしょう。