クルマレビュー - ヤリスクロスハイブリッド

レンタカー

レンタカーとしては良い NEW
- 魚屋おやじ
- トヨタ / ヤリスクロスハイブリッド
  ハイブリッド G(CVT_1.5) (2024年)
- - レビュー日：2026年4月30日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：2
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

SUVなので視点が高く、乗り降りがしやすい
電子パーキングはシフトをPに入れると自動でかかるのは便利
オートホールドは軽いブレーキタッチでもかかり、発進時もギクシャクしない。レンタル期間走行500k、街乗りのみで燃費24.5kは素晴らしい
アラウンドビューカメラは便利でした

不満な点

内装は軽自動車のほうが良いのでは？軽自動車はカラーハードプラをを使っている分よく見える
発進してエンジンがかかり、坂などでアクセルを強めに踏むと3気筒エンジンがうるさい。エンジン音も良くはない。
オートホールドはメモリー式でなく、エンジンをかけるたびにスイッチを押さないといけないのは不便、忘れている時車が動き出して怖い
シート生地は滑りやすく、ランバーサポートもないので長時間座っているのは辛そう
夜はフットライトもないので真っ暗
バニティーミラーにもライト無し
足回りは肉厚のタイヤを履いても、ガツンとくる入力が多い
ドアも閉まっているのかと思う程軽く、やはり剛性は輸入車には敵わないのかな

総評

普段はフォルクスワーゲン　ゴルフに乗っています
保険会社のレンタカーとして2週間500km乗りましたが、とりまわしの良い大きさ、乗り降りのしやすさはGOOD、燃費の良さもGOODでした
レンタカーとして「G」は満足できるが、マイカーとして買うなら「Z」にしたほうがドライブも楽しめるクルマだと思う
でも、オプションを結構付けるようかな
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マイカー

大変満足しています。
- 赤石まる
- トヨタ / ヤリスクロスハイブリッド
  Z“ウルバーノ”_E-Four(CVT_1.5_ハイブリッド) (2026年)
- - レビュー日：2026年4月25日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

乗り心地　９
視野の広さ　９
カッコよさ　１０

不満な点

周囲の音

総評

プリウスG’ｚからの乗り換えだったので車高が高くなりとても乗りやすく視野も広く感じます。セキュリティー面も充実しています。見た目も良くブラックのホイールも格好良いし、自分好みなのでとても満足です！
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マイカー

全体的に及第点
- juju1956
- トヨタ / ヤリスクロスハイブリッド
  Z_E-Four(CVT_1.5_ハイブリッド) (2026年)
- - レビュー日：2026年4月24日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

燃費とスタイル

不満な点

遮音性

総評

デットニングで音は軽減できるので10点満点で9点
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マイカー

可もなく不可もない車です。
- eL
- トヨタ / ヤリスクロスハイブリッド
  Z(CVT_1.5_ハイブリッド) (2025年)
- - レビュー日：2026年4月9日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：2
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

17年乗ったキューブに比べたらヤリクロは燃費オバケで満足。

不満な点

朝の出勤時のガソリンモード時はうるさいです。

総評

後部座席は少し狭いです。フロントデザインは私の感性が変なのか、最近ウミガメに見えてきました。リアデザインはまあまあかな？燃費がいいので、プラマイゼロです。
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マイカー

初めての普通車
- tm0117
- トヨタ / ヤリスクロスハイブリッド
  Z“ウルバーノ”(CVT_1.5_ハイブリッド) (2025年)
- - レビュー日：2026年3月31日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

燃費が良い、フォルムが綺麗、カラーが格好いい

不満な点

後席が狭い

総評

後席は狭いけど、それ以外は素晴らしい車です。
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