クルマレビュー - ヤリスクロスハイブリッド

マイカー

ツライチ NEW
- トリトリワンツー
- トヨタ / ヤリスクロスハイブリッド
  Z_E-Four(CVT_1.5_ハイブリッド) (2025年)
- - レビュー日：2026年5月26日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：2
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：5
総評

四駆のインセット実はエグい
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家族所有

燃費のいいSUV NEW
- SHOTA
- トヨタ / ヤリスクロスハイブリッド
  ハイブリッド Z_E-Four(CVT_1.5) (2024年)
- - レビュー日：2026年5月26日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

燃費

不満な点

あまり乗ってないからわからない

総評

燃費には、嫁さん満足していたようです。
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マイカー

スニーカーみたいな存在
- 伊達(だて)
- トヨタ / ヤリスクロスハイブリッド
  Z“アドベンチャー”(CVT_1.5_ハイブリッド) (2025年)
- - レビュー日：2026年5月23日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

・レギュラーガソリン+低燃費
・コンパクトながらも綺麗にまとまってるスタイル
・充実の安全装備

不満な点

・エンジン音が耳障り
・フロントのフラつきが気になる（直進性が劣る）
・後席周りの質感はチープな感じ（見限った感じ）

総評

街乗り、都内近郊、1,000km走行の印象から2人なら快適な移動空間。ラゲッジも広くゴルフや買物に不満はありません。後席はご多聞に漏れず狭いです。我家は最初から犬二頭の専用シートとして決めていました。便利な4ドアの2×2仕様と思えば割り切りがつきます。
安全装備が充実しているので老若男女、長く乗れる車と感じます。
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家族所有

GRスポーツかっこいい(°▽°)
- もんちクン
- トヨタ / ヤリスクロスハイブリッド
  GRスポーツ(CVT_1.5_ハイブリッド) (2025年)
- - レビュー日：2026年5月4日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
総評

GRスポーツ専用のフロント／リアバンパー、ブレーキキャリパー、シート、ホイールなどが、満足度高いです(笑)
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レンタカー

レンタカーとしては良い
- 魚屋おやじ
- トヨタ / ヤリスクロスハイブリッド
  ハイブリッド G(CVT_1.5) (2024年)
- - レビュー日：2026年4月30日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：2
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

SUVなので視点が高く、乗り降りがしやすい
電子パーキングはシフトをPに入れると自動でかかるのは便利
オートホールドは軽いブレーキタッチでもかかり、発進時もギクシャクしない。レンタル期間走行500k、街乗りのみで燃費24.5kは素晴らしい
アラウンドビューカメラは便利でした

不満な点

内装は軽自動車のほうが良いのでは？軽自動車はカラーハードプラをを使っている分よく見える
発進してエンジンがかかり、坂などでアクセルを強めに踏むと3気筒エンジンがうるさい。エンジン音も良くはない。
オートホールドはメモリー式でなく、エンジンをかけるたびにスイッチを押さないといけないのは不便、忘れている時車が動き出して怖い
シート生地は滑りやすく、ランバーサポートもないので長時間座っているのは辛そう
夜はフットライトもないので真っ暗
バニティーミラーにもライト無し
足回りは肉厚のタイヤを履いても、ガツンとくる入力が多い
ドアも閉まっているのかと思う程軽く、やはり剛性は輸入車には敵わないのかな

総評

普段はフォルクスワーゲン　ゴルフに乗っています
保険会社のレンタカーとして3週間500km乗りましたが、とりまわしの良い大きさ、乗り降りのしやすさはGOOD、燃費の良さもGOODでした
レンタカーとして「G」は満足できるが、マイカーとして買うなら「Z」にしたほうがドライブも楽しめるクルマだと思う
でも、オプションを結構付けるようかな
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