メーカー/モデル名 | 日産 / オーラ e-POWER ニスモ(1.2) (2021年) |
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乗車人数 | 2人 |
使用目的 | 買い物 |
乗車形式 | 試乗 |
おすすめ度 |
5
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満足している点 |
兎に角NISMOモードである。 これを知ったらこのモードでしか満足出来ない身体に改造されてしまう。 注意(*`Д´)ノ!!! |
不満な点 |
細かい所では ・バニティミラーにランプが無い ・ハザードボタンが驚く程に安っぽい ・リヤカメラの画質が汚い 等があるが、上記不満を打ち消す程の魅力がある✌️ |
総評 |
☆5です。 前回はオーラG 2WD に試乗しました。 結論から云うなら、ノーマルオーラを検討するなら、NISMOを買った方が何倍も幸せになれる……いや、NISMOを買わなければ後悔すると思いました! 特にNISMOモードの走行の変化は凄まじく、低速でのトルクは驚愕の一言です。 ノーマルとの大きな違いでBOSEを検討する方も居るでしょうが、貴方は音の違いを聞き分けられる音楽家のような高尚で繊細な耳をお持ちですか?? |
デザイン |
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☆5
派手派手しいデザインは、この車のメイン層である50代以上は敬遠するだろうが、個人的には気に入った。 |
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走行性能 |
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乗り心地 |
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☆5
助手席の妻も「加速のGはあるが、乗り心地は終始良かった」との事。 同乗者の評価が良い…これは完璧だ。 |
積載性 |
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☆3
見た目通りだ。 余り積めない。 タイヤ4本、いける…か…?? |
燃費 |
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☆5
これ程の走りを見せて、燃費リッター当たり16キロだと? しかも燃費スコアの悪い試乗車で? バーゲンか? 興奮し過ぎて卒倒しそう……(o_ _)oパタッ |
価格 |
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☆4
見積もりを取った。 基本的な装備、そして点検パックと延長保証を付けた。 決算期は値引きがあるらしく、10万程度を提示され、370万程になった。 点検パックはNISMO専用価格となり、7万程度高くなる。 危うく班を押しそうになった。 |
故障経験 |
参考までに、リチウムイオンバッテリーの対応年数は16年。 乗り潰す前提でも車両本体が壊れるまで保つだろう。 |
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