たんむずのブログ一覧

☆4です。

この車を買う人は絶対に指名買いですし、目的意識のハッキリした人だけだと思います。
逆に、中途半端な覚悟で買う様な車ではありません。
もし気になっているなら、一般道を試乗してみて、乗り心地に不満が無いのであれば、買ってよいと思います。
私は、2WD/4WDのモードを切り替えながら一般道を走行しましたが、双方悪くなかったです。

【運転支援】
一般道試乗なので試せる場面は無かったですが、スペックを見ると、全般的に旧世代と言って差し支えない程、遅れている印象です。
特に、ACCすら非搭載なのは個人的にアウト。
メインカーには無理です。
レジャー目的だけだとしても、渋滞はキツイ。

【カメラ性能】
試乗車がカメラ非搭載車だった為、無評価。

☆5です。

見た目と使い勝手が気に入れば買いです。

走行性能の高さを含めた趣味性と、普段の使い勝手を高次元で両立させた、極めて優秀なパッケージングの車です。

「特筆すべきオドロキの機能」がある車ではありません。
ただ「普段の使い勝手を何も犠牲にしたくない。けれど操る楽しさも置いてけぼりにしたくない」という希望に応えてくれる、稀有な車です。

日産のオーラNISMOとガチンコでやり合う仲ですが、トヨタという会社への信頼と最強を誇るアクアの燃費を天秤に掛けて、お好きな方を選ばれると良いかと思います。

【運転支援】
一般道試乗なので無評価。
ACC作動中は擬似ブレーキホールドが可能。
足踏みパーキングブレーキだからと言ってブレーキホールドが出来ない訳では無いので「電動パーキングが付いていないから〜」と購入を見送るのは早計というもの。

【カメラ性能】
バックカメラの画質は流石10.5インチの大画面、新しい規格という事も相まって画質文句なし！
マツダ3等と比べても遜色ないです。
モニターのガイド線も割と正確(^^)
最高！！！

☆5です。

E-TECH HYBRIDと云うか、海外製のフルハイブリッド全般を正直舐めていました。
「どうせトヨタほどじゃ無いんでしょう？」と。

常用域で使う分には、驚くほど何の不満も無いです。
ハイブリッドである事を忘れさせる程の、自然な加速を実現しています。

フィーリングはシリーズ系では無く、トヨタやホンダハイブリッドに近いですが、本当にハイブリッドらしい主張がありません。
【自然体】って言葉がピッタリです( * 'ᴗ' )b

世界観が気に入れば特段不満も無いし、買って良いと思います。

☆4です。

自車を購入してから、初めての試乗となりました。
GR86には以前乗っているのですが、1年も前の事なので走行フィールを綺麗さっぱり忘れていました🤣
しかしそこは兄弟車。
走行している内に「GR86はこうだったけど、BRZはまた違った動きをするなぁ」と徐々に思い出して来ました。
全体的に乗り易く、GR86試乗の時に感じた「ここはスポーツカーらしいなぁ」と思っていたピーキーな部分が上手い具合に角が取れたイイ車に仕上がっています。
笑顔のフロントフェイスは伊達ではありませんね。
運転者みんなが笑顔になる楽しい車です。

バックカメラの画質は、9インチカロッツェリアナビだったせいか綺麗に見え、画角も丁度良かったです。

また、GR86は受注停止状態ですがBRZは安定供給が出来ており、発注から3ヶ月程で手に入るとの事。