たんむずのブログ一覧

☆4です。

試乗車はZグレード 2WDでした。

燃費と電装系に極振りした究極の実用車です。

安っぽいというレビューが大量にありますが、「安っぽい」のでは無く、「安い」車なんです。
この車のオーナーになるのなら、そこを認識した上で買う意識が必要です。
走行とセンサー類に関係のない部分の雑な作りは社外品やコーティングでカバーしましょう。

私が買うとしたら、納車後すぐにインチダウンしてマフラーを付け替えます。
そして折を見て本革シートを上から被せる(｀・ω・´)

☆3です。

試乗車はGRヤリス RSグレードでした。
結論、スポーツカーらしい走りを期待して乗りましたが、実際はスポーティな外見をした普通の車でした。
※詳細は各項目をご覧ください。

ボディがガッチリしていて硬めの乗り心地ではあるものの、全体的にスポーツというには弱く、スポーティなハッチバックという方がしっくりくる仕様になっています。

マフラー音が静かな車内に余り聞こえて来ないので、スポーツマフラーへの換装を強くお勧めします。

カメラ画質は並程度です。
粗くも無いですし、綺麗でもありません。
Rレンジでステアリング連動のガイド線が出るのは良いですね。

☆3です。

試乗車は Highest Set -Industrial Classic-の4WDでした。
MX-30の最上位グレードとなります。

結論、おひとり様専用車という感じです。
僅かでも後席に人が乗る可能性があるのなら、私は選びたくありません。

乗る前はフェイスラインや内装等、かなり独特で魅力的に感じていましたが、乗って印象が悪くなりました。

発売されて間が無いのに、もう月販300台にも届かなくなっているのは、この車から魅力が伝わって来ないからですね。
抜本的なテコ入れをしない限り、持ち直すのは難しく、永遠に不人気車種のまま終わると思います。

※期待していた分、酷評になってしまいました。(m´・ω・｀)m