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そうだ、BCMを交換しよう
| 目的 |
修理・故障・メンテナンス |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
1時間以内 |
1
年末に起こった一大事・・・
ダメージは大きく、ウインカーはまったく作動しない状況。。。
折り悪くDが冬休みに入ったばかりの日でした。
適合しない容量のヒューズを用いたことから、
BCMの回路を焼損。
BCM交換しか道はなかったのでした。
2
一体、BCM交換にいくらかかるんだろう？
その疑問はすぐに答えが出ました。
「６諭吉！？高っけ～なぁ。
でも仕方ないから年明けにDに行くか」
そう思っていたところ「オクで安いのが出てるよ」
というありがたい一言が。。。
「とりあえず入札しとこ」
ってことで、年明けに落札したものの、届くまでにはさらに数日（汗）
ようやく届いたものと自車のものを比較。
「よし逝ける！！」
3
というわけでBCMの取り外し方を。
あくまでも自己責任で・・・
バッテリーのマイナスをしっかりはずしてから作業した方が良いでしょう。
ｸﾞﾛｰﾌﾞﾎﾞｯｸｽとその下にあるｱﾝﾀﾞｰﾊﾟﾈﾙを外します。
外し方は・・・以下省略（笑）
4
下からのぞくとBCMを固定しているボルトが見えます。
このナットを12mmのレンチまたはﾃﾞｨｰﾌﾟｿｹｯﾄで外します。
（普通のｿｹｯﾄではボルトが当たって外せません）
5
台座に固定されているコネクタ・配線を外すため、赤丸の2ヶ所のツメをラジペン等で外します。
6
ｸﾞﾛｰﾌﾞﾎﾞｯｸｽを外した部分からのぞくとBCM本体を上から見られます。
台座に固定されているコネクタ（赤丸）1ヶ所と、BCM本体に接続されているコネクタ（奥に４個、手前は2個）を外します。
7
バーグラーがある場合にはブザーがここに付いています。
構造がわからず、カットしてギボシをつけましたが、単に両面でとまっていました（汗）
これを外したら取り外しができます。
ボルトから台座を外すには、上方向に逃がすようにすると外せます。
8
取り外したBCMと台座を家にお持ち帰りしました。
BCMのケースを開けるには、赤丸のビスを1ヶ所外します。
ケースは3方向6箇所のツメで止まっていますので、つまようじ等でツメを外すと開けられます。
基板と一緒にフタも交換して車に戻しました。
Dでのコストの約10分の1で復活させることができました。
後日Dに30ヶ月点検に行きましたが、何も指摘されることもありませんでした。
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