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エンドラの騎士の愛車 [マツダユーノスロードスター]

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整備手帳

作業日：2019年10月10日

エアコン　NB流用その②

Item: エアコン NB流用その②
Author: エンドラの騎士

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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エバポレータに刺さっている温度感知用のセンサー？部分は使いまわしなので移植します。

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NB用のケースにセンサーを固定するところは無いので適当な位置に両面テープにて固定しました。

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コンプレッサーの交換。

エンジンブロックに固定されるブラケットの比較。上がNB用。鉄からアルミ製に変更になり大きさも小さくなりました。重さが全然違います。

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コンプレッサーの比較。こちらもだいぶ小さくなります。

NB用コンプレッサにも種類があります。後期の物は更に小さくなったようです。

今回ヤフオクにて買ったのが後期用でブラケット付きでラッキーでした。それをコアにしてリビルトを購入。中古はやはり怖いですからね。

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正面から見るとプーリーも大きさが違います。ベルトの交換が必要かも？と思いましたがそのまま使えました。

このコンプレッサーもNA用から進化しているようで軽量・コンパクトになっているのに高性能だそうです。エンジンに掛かる負荷も軽減されるそうですが？

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続いてコンデンサーの車体への取り付け。コンデンサー本体は上側2箇所はボルト固定、下側はゴムを介して置いてあるだけです。

この固定用ステーを作成するのも少々厄介。マルハの画像を参考に鉄板を曲げ、溶接して作りました。

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コンデンサーも小さくなったのでラジエターとの間に隙間ができます。

コンデンサーの固定が出来ないと配管の位置合わせが出来ないので慎重に作業。

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かなり複雑な曲げ加工がしてあるNB用エアコン配管。こんな所を通してあくまでコンプレッサーやエバポレータへ最短距離で繋ぐようです。

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「[整備] #ユーノスロードスターダッシュボード組み付け https://minkara.carview.co.jp/userid/332073/car/231283/6604793/note.aspx」

何シテル？ 10/28 20:39

エンドラの騎士 [ 岐阜県 ]

自身2台目のロードスターに乗っています。このクルマが人生最後の愛車だと思っています。特にNAがお気に入りです。NBの方がいいクルマなのですが・・・

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