祝❗️15万キロ。CVTストレーナー取替。

11月の初回車検のついでにCVTストレーナー取替してもらいました。大半のトランスミッションはオイルパンやドレンプラグについている磁石に鉄粉が付着して、鉄粉がトランスミッション内に入りにくいようにしてますが、磁石につく量も限度があるので予防整備となります。作業的には自分でできる内容なんですが、CVTフルードの油量調整の際に油温確認が必要なので、ディーラーで作業。内部が見たかった😂

11月末にスタッドレスタイヤ付け替え時に撮影。オイルパンはガスケット剥ぎが大変なのと、オイルパンカッターで作業しても歪みが発生する可能性があるので、取替がベストです。

本日15万キロ超えました。まだまだ大事に使って４０万キロ位を目標に考えてます。
リコールも終わったので、これからは耐久テストみたいなものです。