チューニングの面白さ再確認

純正およびブレーキパッド交換程度ではどーみてもロードスターよりもレネゲードのほうが良かったブレーキフィール、チューニングにより完全に逆転しました。


もともと、初期も踏み込んだ先もレネゲードのほうがしっかり効く印象のブレーキでした。今はロードスターのほうに手を入れた結果、ロードスター側のほうが良くなってまして、逆にレネゲードに乗ってる時に、ブレーキ踏み切れず安全制御の自動ブレーキが警告とともに発動したりです。


いや、昔はあんなに良いと思っていたのに、どうした？レネゲード。。。


もちろんロードスターの方しかいじってないのですけど、やはりちゃんとチューニングすれば良くなるもんで、こうやって比較するとやはりチューニング効果による違いは明らかですね。


とするとロードスターの初期のブレーキはどんなだったのか？さぁね、忘れた。



いやしかしブレーキって、一回良いフィーリングに慣れるともうダメですね、戻れないです。中毒性が高いチューニングです。


ブレーキのパーツレビューはそれぞれのパーツの効果にバラせないので(キャリパーかローターか何が良いのかがハッキリ言えない)テキトーなことしか書いてませんが、ロードスターのブレーキ、今はかなり良いですよ。


まだリアローター頼んでパーツ完成放置状態なので、年明けには装着したいところ。これもまた楽しみですね。


そして、メリークリスマス🎄