ゆぃの助NDのブログ一覧

近所にあるお店でアルミホイールガリ傷修理や再塗装などの費用を調査してきました。 1、ガリ傷修理 17,000円、タイヤ脱着1,000円。 タイヤとホイールは分解しないそうです。車体からタイヤ&ホイールを着脱するのに工賃発生。傷修正プラス色合わせして塗装まで込みのお値段。 2、ホイール塗装 塗装 ...
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NDロードスターにcarlsson履きたいがサイズが無いためZE40を carlssonチックにしてしまおうという計画。 これは以前から考えていたものではあるが、1/16とZE40はどことなく似た雰囲気もあり、多少隙間が多くてスカスカだが曲線基調なデザインのためセンターキャップとカラー変更でいける ...
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明けましておめでとうございます。今年もまったり宜しくお願いします。 2023年はあと少しだけ残っている不満箇所に手を入れて、あとは微妙な調整とメンテっていう感じになるかと思います。 タイヤはフレバ継続予定ですので方向性は快適ドライブ仕様で変わらずですが、快適性を維持したまま少しだけスポーティな感 ...
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先日のディーラー試乗車でも私のNDと同じく1速、2速に関しては若干入りにくさを感じましたので、みんな似たようなもんなのかなぁと思いました。 ということでミッションフィール改善について、私のやったチューニングというかメンテ的な内容などをまとめてみます。 1、まずはミッションオイルの暖気から 冬 ...
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2022年も残りわずかです。今日が今年まともにNDロードスターに乗るのは最後ということで、ソロで山を走ってきました。(頼まれた買い物ついでですが) 今日車が写ってた写真1枚しか無かった(レストランKIYA訪問時のやつ) ここのカニクリームコロッケかなり美味しいです。 今日乗って気になったポイン ...
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Merry Xmas！ ということで今日はクリスマスケーキを買いに河口湖のGrisへ。 ここのcafeはNDロードスターを買ってすぐの頃のドライブで何気なく立ち寄り、あまりにもチェリーパイが美味しくて、リピーターになっちゃってるお店です。 初期の頃は駐車場もお店の前に4台停めるのが精一杯で、毎日 ...
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このシリーズはこれで最後になります。 結局この摩擦係数の低いブレーキパッドを使うための仕様①②③だと言えなくもないです。 コントロール性重視と最初に言いましたが、その場合求めるブレーキパッドは摩擦係数の低いものになります。平たくいうとブレーキ効かないブレーキパッド。 ブレーキパッドのspecとし ...
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ローターサイズを先にお話しましたが、今日はキャリパーです。 キャリパー有りきでは無くて、必要なサイズのローター決めて、それに合うキャリパーを選択する、という手順です。もちろんいくつかのキャリパー候補があり、それによって対応ローター厚も違うため若干キャリパーspecも加味しながらローターサイズを決め ...
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NDロードスターのリアはキャリパー交換がサイドブレーキの関係でほぼ無理なので、ローター厚も変えられず、ただローター径を上げるだけというのが現実的。寸法測って入るだけローター径を上げます。 ローター径、ローター厚 SSP、φ255、t9.5 NR-A φ280、t9.5 SSP改 φ296、t9. ...
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はい、ブレーキ仕様について。もう発注してます。多分来年3月には装着見込みです。 目指すブレーキシステムは、とにかくコントロール性をあげたいということ。サーキットとか行かないのですが、結局目的がちょっと違えどやることはほぼ変わりません。ブレーキパッドの選択が違うくらいですね。 コントロール性を重 ...
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