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純正およびブレーキパッド交換程度ではどーみてもロードスターよりもレネゲードのほうが良かったブレーキフィール、チューニングにより完全に逆転しました。


もともと、初期も踏み込んだ先もレネゲードのほうがしっかり効く印象のブレーキでした。今はロードスターのほうに手を入れた結果、ロードスター側のほうが良くなってまして、逆にレネゲードに乗ってる時に、ブレーキ踏み切れず安全制御の自動ブレーキが警告とともに発動したりです。


いや、昔はあんなに良いと思っていたのに、どうした？レネゲード。。。


もちろんロードスターの方しかいじってないのですけど、やはりちゃんとチューニングすれば良くなるもんで、こうやって比較するとやはりチューニング効果による違いは明らかですね。


とするとロードスターの初期のブレーキはどんなだったのか？さぁね、忘れた。



いやしかしブレーキって、一回良いフィーリングに慣れるともうダメですね、戻れないです。中毒性が高いチューニングです。


ブレーキのパーツレビューはそれぞれのパーツの効果にバラせないので(キャリパーかローターか何が良いのかがハッキリ言えない)テキトーなことしか書いてませんが、ロードスターのブレーキ、今はかなり良いですよ。


まだリアローター頼んでパーツ完成放置状態なので、年明けには装着したいところ。これもまた楽しみですね。


そして、メリークリスマス🎄

2024年もあとわずか。振り返りまとめシリーズですね。

今年はどの辺をよく走ったのかというのを発表します。
地元の方しか場所分からないかもですが、そこはご勘弁🙏





第5位　牧野峠
一時期は平日も出掛けてましたw
途中に大きい車通れないゲートがあるし、交通量はほんと少ないです。ほぼフリーで走れるのがとても気持ち良いです。牧野→藤野→牧野は周回できるレイアウトになってて、なかなかに便利。
私は宮ヶ瀬は通過するのみで駐車場にも寄ったことないんです。なぜならその先に牧野があるから。





第4位　三国峠
山中湖行くのに使いますね。最近めっきり道志みち使わなくなりました。そーするとこっちから山中湖や河口湖へ行くルートになるんですよね。とにかく勾配がキツくて下りはブレーキの耐久テストになりますけど、それも含めて評価できる道として重宝します。冬は日陰が凍ってたり雪残ってること多いので使わないほうがいいです。





第3位　足柄峠
これは山中湖に抜けるのに良く使いますね。246や東名の渋滞回避、そして走りも楽しめるというのが嬉しいですね。まぁここも例に漏れず狭いんで利用者少なめですが、地元民は抜け道に使うので、どフリーでは走れません。途中富士山が拝める"希望の丘"という休憩スポットもあります。





第2位　金太郎ライン
これ、箱根に行くには超絶便利でしかも楽しめる道です。慣れないうちはコーナー途中の溝蓋とか、センターライン無く道幅がコロコロ変わるトリッキーさにビビりますが、慣れると面白いんですよ。道が整備されてまだ日が浅く、舗装もしっかりしてます。初見殺しのコースです。
上述の如く溝蓋のせいか、2輪少なめで、しかも2輪はペース遅めなので、だいたい譲ってくれます。そもそも交通量もあんまり無いのでフリーで走れることも多くて割と利用しましたね。ここは行きと帰りで難易度が劇的に変わるんで要注意！因みに仙石原側からのルート、下り多めのほうがやべーです。キツい下りでスピード乗ったとこからのフルブレーキングでしかも左タイトに回り込む系が数カ所あるんですが、そーいうとこに限って道路中央にラバーポールたっててね、狭いとこに突っ込んでいく感じが精神的にキツいです。
それが楽しく感じられるまで何度も走ると好きになるかも。





第1位　県道77号、78号
県道77→78→金太郎ライン、または77→78→足柄峠→三国峠という両コンボの起点となる道。2位までのいわゆる峠と違い、生活道路ですが、これがなかなか楽しめるんですね。フリーで走れることは無いんですけど、それでもほぼ渋滞無くてドライブするには快適。近くに美味しいお店も多くて利用価値はかなり高いです。
帰りは西湘バイパスの橘ICにも繋ぎやすく、無料で西湘使えるお得感も私は好きですね。






来年はどこ走るんでしょうね。時代とともにトレンドは変わりますからね。


では。

去年に引き続き、今年もGrisさんのケーキを予約したんですが、河口湖と距離がありまして平日の受取が無理なんですよね。ということで昨日取りに行ってきたわけです。


凍結は無かったのですが、とにかく標高高いエリアは怖いので、ロードスター ではなく、レネゲードです。明るい時間に行ってさっさと引き上げる作戦。ルートもいつもと違います。


そしたら思いのほか早くついて、吉田うどん行っとくかーとなりました。ちょうど11時前、開店直後が狙えます。


ふもとや。



肉ときんぴらの肉きんうどん。マジでごぼう最高でした。嫁さは肉天うどんでしたが、ソッコー交換させられました。



このシーズンは少し空いてるとはいえそれでも即並び始めてて私達が出る頃には待ち行列出来てました。人気ですね。



で、あとはケーキ受取して帰る感じ。

Grisは開店から6年くらいだそうです。私は4年前からお世話になってます。
instagramが若い女性に人気で、お客さん増えたみたいです。



去年はロードスターで壁にケーキが接触するほど変形してましたけど、今年はどーなの？




セーフ！



ブーさんと。



カットするとこんな感じ。
生クリームの感じがとても好き。4号サイズを2人でペロリ。




いつもではないですけど、季節によってはショートケーキを出してることもありますね。まぁ最近遅めの時間に行くもので、季節ものは売り切れなことが多いんですけどね。


ついでにクッキーあったら買ってきてと頼まれてたんですが、完売だそうで何も無かった！
発送もできるそうなので、今度頼んでみようかな。


メリークリスマス🎄

嫁さんのお気に入りのお店が静岡にあり、SALEしてるのでお出かけしました。


割と道路も混んで無くて、東名を使うと2時間ぽっちで静岡行けちゃうんすねー近いですね。


買い物の部分はほぼ待ちぼうけするしか無いのですが、お店のお姉さんが近所の美味しいところMAPをちゃんと作ってるんですねー！素晴らしいです👍



で、その中でひとつ入ってみたのが水塩土菜というとんかつ屋さん。






中は古民家的、窓もなく外から何にも店内が見えない造り。しかしちょうど出てきたお客さんが、チョー美味しかったwと満足げ。若いお姉さんがトンカツ食ってそんな感想を漏らすなんて、期待大ですよね。



14時でラストオーダーらしく、滑り込みで入ったのですが、何種類かある中で私はヒレとんかつ定食を選択。




嫁さんロースでしたけど、ヒレのほうが柔らかさが驚異的で多分お勧めはヒレかな。


衣も油も軽いし、肉は何というか超柔らかで嘘みたいな食感。女性たちが美味しいと言い、また来たいというには訳がありますね！何なんだかこの罪悪感を感じないほどの軽やかなとんかつ。
ウチの嫁さんもトンカツ好きとかではないものの、ここのトンカツはまた食べたいと申しております。

シジミ入り赤だしとか、いやー久しぶりでしたけどこれも美味しいねー😋


ということでまた近いうちに行ってしまいそうなとんかつ屋さんでした。
本気で美味いトンカツに出会ったの久しぶりかな、最近ラインナップに無かったトンカツなるメニューがローテに入りそう😃


難点は駐車場無いんで近くのコインパーキング使う感じになります。一方通行多いので割と難儀。


では。

装着してから効果を常に感じる、いつまでも色褪せないパーツ、10選です。


私が装着したパーツの中から選んでいます。
つけた後いつの間にか効果も感じなくなって美味しさはどこへやら？と思うものもあるんですが、今から挙げるパーツたちは今も変わらず存在感を感じるものです。私のパーツレビューの写真をスクショして貼ってます。私は装着してすぐにレビュー書くので、だいたいレビュー上げたタイミングで装着したと思って貰えば良いかと。





では、発表します。


その1、3Dアクセルペダル
これすぐに効果が体感できるのにいつまでも存在感あるパーツ。私の車を試乗して良いなとなって買った方が複数います。






その2、フルバケットシート
常に乗る時から不便を感じるため、そーいう意味でも存在感は高いです。それでいて乗ってしまうとしっかりとしたホールド感が存在感バッチリ。






その3、CPU
パワー感は色褪せますが、何よりアクセルレスポンス、そしてアクセル踏み込み量に比例したスロットル開度が得られるとこが気持ちいいです。






その4と5
ホイール&タイヤ
タイヤは全ての性能に直結するパーツですし、ホイールはインチアップやインチダウンで大きく特性変わります。しかも見た目も変わります。









その6
シフトノブ。これも毎回触れるとこなのでね。






その7、8、9
ブレーキキャリパー、ブレーキローター、ブレーキパッド。
街乗りでもブレーキのタッチとコントロール性を感じられます。乗るたびに色んなブレーキ操作の課題作って楽しんでます。












その10 マフラー
やはり音の変化はね、乗るたびしっかり違いを感じるよね。




こうやってみると、やはり効果をいち早く感じ取れて、長い間にわたりずーっと効果を感じるパーツはレビューのポイント高めですね。


あ、車高調を10選に入れ忘れたw



では。