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5月のGW明けに交換したブレーキキャリパー&ローター、ブレーキパッド。そこから1万km走りました。写真はロド無しの大観山笑

初期にそこそこ音がしてましたが、8,000km走ったあたりでやっとこ消えそうになり、その後あんまり気にならなくなって今はもう何にも聞こえない感じになってます。

ブレーキのタッチも音が出なくなってからは、タイヤの回転と共に感じるゴリゴリした感触も無くなり、フラットになりました。効き具合もフラットになります。

まだローターが鏡面にならないのですが、今使っているブレーキパッドがだいぶローターに優しいのか多分鏡面にならない気がします。


ブレーキは特に街乗りでの気持ち良さが際立ちます。交差点を40km/Hrで曲がっても気持ち良さはないのですが、40km/Hrからのブレーキングでも気持ち良いですw。そもそも街乗りで交差点曲がる回数よりブレーキ踏む回数の方が多いので、ブレーキが気持ち良いほうが街乗りの気持ち良さは上かもしれません。


ワインディングだと、コントロール性は良いです。特にABSの介入がなんだか細かいというか、ロックからロック解除までが早い感じします。あと、下りだとフロントが若干ロック早いので、もうちょっと制動力は上げたい感じです。前後バランス調整やっぱりいるかなぁと感じました。多分今のままだと突っ込み王は目指せない気がします。


ということで、バランス良くなってきてるのは感じましたが、まだこれでmaxかと言われたら、まだまだな感じしますね。


もうちょっと細かいとこは作り込みたい気持ちが出てきました。まだラグジュアリー路線に行くには早すぎますかね。ということでブレーキバランス最適化のためにホイール17インチ化はすると思います。ついでにフロントのスクラブ半径をも少し小さくする方向でレスポンスアップも狙いたいですね。


しかし、リアタイヤの減りが思ったより早いので、そこはなんとかしなければまずいかもですね。しかもリアの左の減りが少し早い。アライメント調整かなぁ。


では。

ホイール選びは難しいな。

ENKEIさん。GTC02。サイズ的にはすごくある。17インチ7.5Jは+35. +38の両方ある。
鋳造とはいえ、かなりの技術でなかなか軽量です。ローター径アップも出来よう。
でも、ちょっとラグジュアリーな感じはしなくてどっちかというとレーシーなデザイン。

MT03とかならワンチャンあるかと思ったがなんと4穴すら無いとは。。。


現時点では、ローター径アップを考慮しての選択肢として、TE37 SAGA SLの前後オフセット違い(7.5J+37と+31)か、ZE40の7.5J+38(タイムアタック2にはあったサイズ、今は無い)くらいでしょうか。


ローター径アップ諦めるならBBS LMがいいですね。まぁそうすると何のために17インチ化するねんて思うんですよね。LMが17インチからしか無いから、これ履くために17インチ化しましたということになるのか。色はとても良いですね。私のボディカラーがプラチナクウォーツメタリックなら速攻ポチったと思うが、黒だとハイパーシルバー系が色々いけるので唯一の存在かと言われたらんーーー、てなりますね。






まぁ悩んでるうちに9月になっちゃえばBBSは消えますね、8/末までの期間限定なので。


2024モデルを待っても良いかもしれませんね。G025の17インチが追加されるかもしれませんし。最近は納期長いんで早めに決めないといつまで経っても納入されない気もしますけど。

もう1セット16インチのフレバを履きつぶしてからってことにしようかなぁ。

では。