ゆぃの助NDのブログ一覧

長い付き合いの方はお分かりだと思います。私はメインでの書き込みがほぼブログです。目標1日1ブログのつもりで書いています。PVレポートで言うと、ピンクの最も高い割合のところがブログですので、見られているのもブログが4割くらい。

もちろんパーツレビューや整備手帳も書きますが、そんなに頻繁に書くネタも無いです。正直なところ、ブログの方でパーツ検討状態から適用後のレビューまで書いていることが殆どですし、レビューもブログの方が詳しく書いてますので、パーツレビューは簡単なまとめ的なものになっていることが多いです。
パーツレビューは私を知らない方が見るケースも多いですし、どういう方向性を求めるかで判断違うでしょうし、見ても参考にならない場合も多いです。一応、私の車にはこんなパーツ付いてますよ的な感じで紹介するという意味では良いのかもしれません。
ぶっちゃけ、全人類が採用すべきレベルの超お勧めパーツがあるわけでもないし、全人類が避けるべきク○パーツがあるわけでもないので、結局個人の好みで選べばいいじゃん！と思うわけです。で、だったら真剣にレビューしなくても良いのではないか？と思ったり思わなかったり。まぁでも他人のレビュー見るのも面白いので、参考になるならないは別としても、見るのは好きで、他にも見るのは好きって方もいるのかなぁーと思いながらとりあえずレビューも書いてます。


ブログの方はとにかくネタも内容も自由ですので、そこが最大の魅力ですね。パーツは検討してる時が最もお金がかからず楽しめるし、考えてる時って楽しいもんですよね。勿論パーツを適用してからの調整なんかも楽しいんですけど。割合的には検討から適用までが4割、その後の調整で6割楽しむみたいな感じでしょうかね？パーツを付けたら終わりってこともないです。

そんなこんなでテキトーにブログで好きなことを書いて楽しんでいるわけです。たまーにちょっと面白いネタでもあった場合は、何かコメントいただけるとありがたいです。

今後とも宜しくです！
では。

色々集まりには参加してますが、幌車の17インチはホントに少数派ですね。今はインチダウンが流行りなんでしょうが、いづれくるインチアップ流行時代に先駆けて検討は進みます。


ブレーキキャリパーの寸法データを取り寄せました。これでキャリパー干渉は確認できます。

CR2Pについては、2ピースのため実は径方向がキツい可能性あって、ローター径UPがちょっとヤバめ。また、なんだかんだディープにすると深リムにならない、ディスクがリムより出っ張るなど色々と問題多そうなうえに、ぶっちゃけあとで売れないサイズになってしまいそう。ならば汎用サイズの1ピースの方がマシかと。

となるとTE37 SAGA SLになるが、色はもう納入後塗装出す前提で考える方向。

ホイール納期半年、今のタイヤももってあと2万km、車高調のオーバーホールもあと2万5,000kmくらい、あ、ちょうどタイミング合う。年末にタイヤは終わり、17インチに履き替えてから車高調オーバーホールで減衰設定も合わせて変更の流れが成立する。


塗装をどこに依頼するか、とかも含めて今から動くのが良いのだろうか。
とりあえずキャリパー干渉するしないだけ事前に確認してみよう。ハミタイの可能性はあるが、どうせヤバいのはフロントだけなので、それ用に16インチ2本確保しとけば問題は無さげ。ローター径上げたいのはリアだけなのでフロントは16インチ履けなくなることはない。


しかしまぁ17インチ化するだけでもう半年以上先の話になってしまうので、ローター径UPなんてまだまだ更に先の話になりますね。


気の長い話ですねぇ。長生きしなくては。

ちなみにローターおよびブラケットは納期2ヶ月かかりませんので、こっちはホイールよりは早いですね。

では。