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ここ、最近アツいんですよ！道の駅葉山ステーション。

前は駐車場無料で、満車で車停める場所もなくてそのままただ帰るだけみたいな？道の駅でした。
それがですねー、入口にカメラ付きのナンバープレート自動認識な有料駐車場化して、買い物したらそのレシートで駐車場無料時間が付いてくるという運用に変わりました。
特にカメラチェックのみで、煩わしい駐車券とか、良くあるフリップ上がるとかも無いため、車高低い車やチケット受け取りづらい車も安心です。

普通に買い物してちょっとフラフラして出てくる程度なら余裕で無料時間内です。これにより駐車場の回転も早くなりまして、停める場所が大体確保できるため、個人的にはナイスな変更だと思います。


買い物客も増えたせいか、割と店内も盛況でして、前はお出かけの行き帰りに寄るパターンだったのが、この道の駅を目的地として買い物に出かけることもあるくらいになってきました。



私がお勧めなのは、外で売ってるソフトクリーム🍦



抹茶とほうじ茶を食べてみましたが、圧倒的にほうじ茶のほうがお勧めですw
350円。


あと、中にあるお肉屋さんが良くってよ。



1個100円の葉山コロッケが美味しいです♪パン屋さんでバンズ買えば挟んで食べれますが、私はコロッケだけで十分美味しいと思いました。


豚肉とかも近所のスーパーより安くて美味しいのが売ってたりで、行くと必ず買って帰ります。



今回初挑戦したマフィン屋さん。


まだ食べてないw
ミニマフィンもあるので、味見用ならそっちからかも。


あと、お弁当とかお惣菜的なのもあったり、野菜も売ってたり、パン屋さんもあったりで小さなスーパーみたいな楽しさあります。


いつこの新しい道の駅に変わったのか定かではないですけど、最近立ち寄ってないな、というかたは是非行ってみてください。


では。

そこそこ走りましたが、ヨコハマのブルーアース4S AW21はなかなかいいと思います。

乗っててオールシーズンだからという気遣いみたいなのは殆ど無いので、ドライだと夏タイヤ感覚ですね。


ヨコハマタイヤらしいハンドリングフィーリングで、これがフレバに近い感覚で、良いんですけどこれがふればを履くロードスターとちょっとフィールが被るとこが若干ネックです。


ロードスター側を次はフレバ以外にするかどーかで悩んでます。RE004アドレナリンとかね、215/40R17サイズがなんと無かったりでちょっと悩みどころです。いやいや車が全く違うんだしタイヤのフィールが似てても別物でしょ！って思うかもしれませんが、かなり似てましてね、これが。

レグノはステアリング初期の反応がめっちゃ良くてフレバとは違ったんですけどね。レグノやdBもタイヤサイズ的に無いですし、同じサイズでいくとなるともうミシェランか、ハイグリップラジアル系か、そんな感じになっちゃいますね。


お値段とか色々考えると、結局フレバになりそうではあるんですけどね。






フレバも良いですけど、フレバに似たドライのハンドリングが味わえるオールシーズンタイヤ、ブルーアース4S AW21も良いですよ。

では。

しなピーって知ってますか？これ、ピーナッツのお菓子なんですけど、千葉県の道の駅だったりで売ってる商品です。


小倉商店さんの開発した新商品なのですが、なんとウチの嫁さんも開発時に試食したりしてるんですよー。お店の娘さんとお友達らしいので。


今販売されてるのはシナモンがちょっと入ってるやつなんですが、他にも色々試食とかして意見してたらしいですよw


私はいつも無印良品の道の駅で買ってますが、もし見かけたらお試しあれ！

NDロードスター、走行距離も伸びてきて、そろそろ色んなとこが痛み始める頃ですよね。少しずつ経年劣化ポイントをリフレッシュしていきたいと思います。


第一弾は、ハブベアリングです。
ついでにイカれた電動パワステも交換することにしました。パワステは既に1回交換してますが、また同じ症状が我慢出来ないレベルまで発生し始めたので交換を決意。


ハブベアリングについては、走行時に音が出てますし、荒れた路面では振動が増幅されてちょっと辛いので交換することにしました。因みにハブベアリング傷んでくると、ブレーキとかにも悪影響あるそうです。
少し前にディーラーでハブベアリング痛み具合チェックしてもらいましたが、異常無しと言われました。電動パワステのほうもそうですが、私の都合で部品交換を依頼したかたちのため、不具合など症状治らなくてもディーラーは責任持ちませんと言われました。←そもそも症状を分かってもらえない(異常無しとの判断)時点でどーしようもないですから、自己責任でメンテを進めるしかないですよね。あまりそこは気にせず、まず自分の車がリフレッシュされて気持ちよく走れるようになることを優先します。



35周年記念も展示されてましたね。



コレはこれで良いんでしょうけど、個人的にはジムニーノマドのほうが欲しいかなぁ。受注停止してますので発注も出来ませんけどね。


メンテナンスは今回PART1、残りあと3つくらいありますが、特に症状を感じられる部分から順番に、少しずつやっていこうかなと思っています。


では。

レネゲードのタイヤ交換しました。

今回は初のオールシーズンタイヤ採用ということで、ちょっと楽しみなんですね。


BSレグノからの交換、ヨコハマブルーアース４S AW21です。


夏タイヤ性能はどの程度なのか？まずそこからですね。絶対に良くなる方向ではないんですが、それでもワクワクしてしまいます。


ちょっと近所を街乗りした感じにおいては、割と悪くない印象でした。スタッドレスタイヤとかと比べると圧倒的に夏タイヤに近いフィーリングではあります。


とは言え、ステアリング切り始めのレスポンス、ロードノイズといったところは差があります。

レグノって静かというのが世間一般の評価だと思うのですが、街乗りのステアリング反応凄く良いタイヤなんですよね。あのしなやかさでなぜあんなにもステアリング切ったら即反応するのか？不思議なタイヤです。

ブルーアース4Sの方は、反応穏やかです。別に曲がらないとかダルいというほどではないんですけど、レグノと比べるとちょっとモッサリ感は感じます。あと、ロードノイズなんですけど、常に煩い感じではなく、時々変な湿ったブィーーンみたいな音がしましたが、これ少し走ると無くなるかもしれません。あと、乗り心地的には良いですね。


雪が降ったら車乗らない、そんな使い方で良いならやはり夏タイヤを選ぶほうが良いんだと思います。でも、5年落ちレグノを相手にいい勝負というか、多分黙って乗ればオールシーズンか夏タイヤかわからないくらいのレベルになってきてる、そんな進化を感じますね。


タイヤのパターン的にはJEEPとかならレグノよりブルーアース4Sのほうが似合いますしね。


あとはWETとかSNOW、燃費、タイヤ寿命なんかを評価していこうと思います。


では。