ゆぃの助NDのブログ一覧

これサブタイトルだと次が推測できるかもしれませんが、まぁそこは気にしないでください。


来月車検ですが、出張も入ってしまいましたし、箱変えするかどーかもまだ決断はできてないし、ノーマル戻しはまだ進んでないしで実質時間切れ。

ということで車検通す方向です。


35周年記念車は好みの色ではあるものの、お値段的にはちょっと高いですし、限定でも無いので今決めなくても良いと考えました。
やはり現車は見たいんですよ、色がポイントなら尚更。

来年3月まで考える時間はあるし、ギリで発注するしないを決めるとすれば、どのみち納車は更に先で5月とか6月になる、そこまで時間を伸ばせば純正部品も手に入るやもしれませんしね。


と言うことで車検とりあえず通しとこうという事です。


そもそもLMのカラーチョイスも黒に合わせたというよりはですね、ワインレッド系と合わせることを前提でもあったんですよね。
昔乗っていたNBのNRリミテッドの時にそういうカラーチョイスでしたので、それに近いのをイメージした結果です。黒のままならゴールド系で合わせる方がメーテル好きには間違いない選択ですからね。






このカラー(セレナイトブラウン)はアールヴァンレッドまたはアーティザンレッドに合うはず。。




結局ロードスター35周年記念のカラー発表タイミングはBBS LMのセレナイトブラウンの販売期間と被ってません。つまり、これは割と先読みというか何というか夢にみた組合せではあるんですよ。出ないならオールペンでアールヴァンレッドも有りと思ってたカラーとほぼ近似のアーティザンレッドが出るわけですから、本音は無理してでも狙いたいところなんですよね。


BBS LM30周年記念カラー(ダイヤモンドゴールド)の組合せは今からでも間に合いますよ。ホイールは2024年12月末まで行けるので、どちらも発注可能期間が重なりますからね。



実は最近言うほど乗ってないロードスター、気温も下がってきたのでやはりパワステの不具合症状もだいぶマシ(ほぼ気にならない)で、割と快適ではあります。ハブベアリングの怪しい音はちょっとしますけど、来年前半までなら我慢は出来そうなので修理はしません。



今週末には富士スピードウェイのファンミーティングで35周年記念の現車出てくるかもしれませんね。


見には行けませんがね。



まぁゆっくり考えます。

では。

ロードスターは所有してから加点評価されていく車です。珍しいタイプですね。いつのまにか100点を超えていて、そこから先は沼ゾーンに突入する仕組みになっています。

DJIのアクションカメラとDJI mic2を使い、2chワイヤレスマイクを有効に使う方法を模索していきます。

マイク側(トランスミッター)に色々ボタンが付いているわけですが、コレが更に便利に使えることが分かりました。

トランスミッタースイッチで、出来ること
1、ノイズキャンセルのオンオフが簡単に出来る。
2、カメラの録画のオンオフがマイク側で簡単に出来る。
3、しかもデュアル録音設定入れておくと、マイク側にも録音出来る。(カメラと別にそれぞれのマイク内ストレージに音データが取れる)
マイクで録画スタートをかけると同時に、そこからマイク2つとも録音スタートする。もちろんストップもカメラと同時に出来る。


車載でカメラをセットしたら、カメラ側の録画スタートスイッチなど押しづらくてどーしたもんかな？といった不満が、襟元に付けたマイクのスイッチで遠隔操作出来ちゃうとはなんと素晴らしい！めっちゃ楽です。
しかもマイク側のデュアル録音も同時スタートします。しかも2ch同時に！キシリア様にも報告せねばw




あと単一指向性マイク、現物見てきました。どーやって車体に固定するのか？問題があるんです。
サクションカップマウントでボディに付けて、あとはマイクまで何とか接続出来ればいけそうでした。


ヨドバシに現物ありました。






サクションカップマウントは手持ちのやつを試しに。実はDJIのやつ恐ろしく強力。


黒に黒なので見えにくいんですが、ガッチリバンパーに吸い付きました。
あとはここから3/8ネジまで接続部分を変換出来れば例のマイクは取付可能です。ちょっと配線コードも同梱のは短いため、1mくらいの配線は欲しいところ。全て通販で購入可能なので、まぁOK出たら買おうかな。


こーいうの使えそう



こんなネジ変換も必要そう







今日は鎌倉山を往復して撮影モード設定どれが良いの？とか、マイク設定でノイズキャンセルオンオフしてみたりして試し撮りしてきました。


乗ってる分には騒音の塊なので大して気にしてない音もありますけど、やはり録るとなると騒音はなるべく排除したいですよね。とにかく小さいながらも色んな余計な音がしますので、まずはそれを抑えることからスタートですね。変な音は発生しないようにしたいです。


やたら車の中に色んな物が載ってるのも音の要因なので、荷物を下ろしてみたり。


やっぱオープンカーって色々煩いな、と改めて感じた次第です。なるべく良い音のみ残して嫌な音はカット出来れば良いですね。


いつの日かこの成果を皆さまにお見せできる日が来れば良いのですが。



では。

割と車の調子悪くても楽しめる新しい趣味というか、アクションカメラってこれ面白いですね。

カメラに続いて、DJI mic2が届きました。ワイヤレス接続のマイクになります。2つありまして、カメラであるdji osmo action5と直接接続可能です。この辺りは同メーカー同士という利点が活かせます。

受信機は要らず、トランスミッターを2つワイヤレス接続するだけでOK。かなり使い勝手は良さそうです。


カメラとマイク2つ。コンパクトで良いですね。




昨日は雨だったのであんまりテストは出来ていませんが、接続トライをして、駐車場で2chの音をとってみました。

確かに排気音をある程度のボリュームでとりながら、室内で声を拾うことも出来そうです。しかもDJI mic2はそれぞれのマイク側に音を録音できますし、編集側であとで自由にどちらかの音を使うとかそーいうのも出来そうですね。


割と性能の良いマイクであることは分かりました。あとはそれぞれ取付方法をどーするかは考えないとですね。胸元にグリップした場合、シートベルトと干渉するのでそこをちょっと避けて取り付ける感じにしないとです。


マフラー側については、どーしましょうかねぇ。。。やはりトランクにこのマイクを入れて、そこから有線接続の別マイクをマフラー近傍に這わせるのが理想ですかね。

マフラー側はなんかそれなりになんとかなりそうに思うのですが、室内の音をどう上手に取るのか、のほうが難しそうですね。割と色んな音を拾っちゃうので。


少しずつやってるうちにアップデートしていくということで、遊んでみようと思います。


では。

(写真はDJI STOREから引用です)
DJIのカメラを使うなら、DJI mic2との組合せが魅力的です。ぶっちゃけDJI mic2に魅力を感じ、カメラもDJIを選ぶというような市場価値を見出すことに成功していると思います。私もそうです。


カメラって画質で勝負じゃないの？という概念からマイクの性能や使いやすさで選ぶという新しい価値を開拓したのがDJIです。いわゆるこのマイクの存在がアクションカメラ界のゲームチェンジャーとなっていて、特に音を取るのが難しいモトブロガーの方々の間ではDJIへの乗換えが進んできています。まぁオープンカーも大して変わらない環境なので、私もこの流れに乗りました。


ということでこのDJI mic2を使ってみたいわけです。まずこれを発注です。

オープンカーは風切り音との闘いですが、このマイクなら割と車内においてはノイズ気にせず撮影出来そうな気がします。

更に、音と言えば排気音ですから、色んなマフラーの排気音をとってみたいという話をvol.1でしましたね。自分以外の車の音をとるのにこのワイヤレスというのは非常に都合が良いわけです。しかも2ch使えるため、片方マフラー付近に付けたままでも車内で声も拾えます。


次の課題が、マフラー音をとるための単一指向性マイクが欲しい、ということです。
プラグインのカメラ用コンデンサマイク、単一指向性、割と低音から拾えるマイクが欲しいんですよね。


RODE VIDEO MICRO2、この辺が良さげですね。



動画漁ったんですけど、ロードスターでマフラー音とられてる方々、使用マイクとか録音環境について割と情報無しが多いんですよね。他の車種とかも含めて色々探して情報を調べながらたどり着いたのがようやくここ。


しかしながらこの単一指向性マイクの必要性というのが嫁さんに分かってもらえず、発注には至らず。もう少し時間をかけてプレゼンします。


このブログシリーズ、割と長く続くような気がします。。。進捗少しずつですからね。動画とかまともに撮れる日はいつになるのでしょうかね。


では。