上りと下り

こんばんは。

さっそく１週間サボりました(笑)
というよりは、ランダーくんの実験に勤しんでいた感じかな。

先日山登りをしてみました・・・もちろんボクが登るのではなく、ランダーくんが。

行き先は隣町新居浜にある、東洋のマチュピチュ(冒頭の写真)、別子銅山東平地区です。

いきなりてっぺんですが、こんな感じで見下ろせます。

まずは新車で行くには細すぎた道にヒヤヒヤ・・・麓のホームセンターで充電をして、40キロ弱走れる状態で登り始めたものの、15キロほどの登りのラスト2キロのところであえなく電欠しました。

かなりの急坂なので仕方ないのですが、このレベルの坂で電欠してエンジンかかると、ランダーくんのガンバってる感がすごいです。118馬力、トルク19キロで2トン弱・・・コルプラくんの60％くらいしか出ません。来月のマイチェンで10馬力、1キロ足されるのは結構効いてくるかも⁉️

まあ、チャージモードやセーブモードで備えておけば良いんですけどね。はじめての場所とか、ナビと連動するとありがたいです。

そんな電欠状態で、今度は下り。平地に戻るまでに、なんと10キロ分の電力を蓄えることができました。

こんな感じで毎日遊んでいるのですが、ランダーくんで走る長い下り・・・これはホントに楽しいです。

『Ｂモード』、回生ブレーキをB0～B5までパドルシフトで操りながら、なるべくアクセルを踏まないように、電力が少しでも貯まるように下る・・・なんだかゲーム感覚(←こらこら❗)

そして、そのなかでも特筆すべきは『B0(回生なし)』の状態だったりします。『滑走状態』というのが一番の説明になりそうなのですが、長い、緩い下り坂を、自転車ペダルを漕ぐでもなく、ブレーキを握るでもなく、スーっと下ってく、そんな感じです。

しかも同乗者はあまり感じないようで、運転者だけが、ハンドルやアクセルを操作している手や足から感じとる、不思議な感触だったりします。

なかなか試乗ルートで感じることはないと思うので、ご興味あるかたは一泊二日レンタルをして是非🎵

さてさて２週間経ちました。

ガソリン目盛りに動きなし・・・充電代が1,320円ほどなので、充電カードの基本料金(１週間分375円)とガソリン10リットル使ってると仮定しても、ギリギリリッター30キロを死守出来そうです。

まだまだしっかり乗り倒していきます😊