あきんじのブログ一覧

こんばんは。

ついに梅雨入りして、この一週間まとまった雨の予想でしたが、今のところ思ってたより降ってない感じです。

なかなか使い勝手の悪いMMCSなのですが、冒頭の専用画面だけはよく見てます。
その中でもマニュアルモードの平均燃費・・・おそらく総走行距離÷消費ガソリンということなんでしょうけど、数字のすぐ外側に見えている緑色の線・・・これが60㎞/リットルになるとつながって〇になります。
２月くらいに一度達成してたのですが、想定外の遠乗り・・・しかも急ぎの・・・があって、ずいぶん数字を落としてました。
まあ、50キロ電気で走って0.1ｋｍ／リットル改善するくらいなのですが、今年の夏の遠乗りはしっかり計算してEVモードで旅しようと思います。

さて、６月のまとめです。

月間走行距離：1,947㎞
エネルギー費：11,022円（ガソリン5,483円，電気2,263円，電サポ3,276円）
エネルギー費を地域のガソリン単価142円で割ると、77.62リットル
ガソリン車に換算した燃費は1リットル当たり25.08km

電気代から逆算される充電量・・・は8.96kWh（87.9％）

納車からの実績は

総走行距離：29,756㎞
エネルギー費：151,983円
ガソリン換算累計：1065.63リットル
ガソリン車に換算した燃費1リットル当たり27.92km

ガソリンランダー（14.6km/リットル）に比べて、節約できている維持費（※）の累計は

173,692円

でした。
７月１４日でランダー君が納車されて丸一年なのですが、予定通り３万キロを突破するようです。
これだけ走っても、エンジンが回ってた距離は１万キロほど、１０年乗ってもエンジンは１０万キロほどなので、バッテリーがそれなりに元気なら、ずいぶん長い付き合いができそうです。

さてさて、来週もお仕事がんばりましょう。

こんにちは。

なかなか梅雨入りしない四国地方ですが、来週あたりはさすがに入りそうですねー。

ちっとも雨が降らないので、若干アジサイの花つきがよくない感じもるすのですが、去年から営巣してくれている燕さんは３羽、来週あたり飛び立っていきそうです。

さてさて、お題目の話。


うちのガレージシャッターが故障しました！
…正確にはガレージシャッターの片方の支柱が故障。。。
もっと言うと、支柱のバランサーが故障。。。

まあ、どんどん調べていくと

写真の中央下側と右側の部品が壊れたてました。

ちなみに反対側(正常な状態)は・・・


です。引張ばねの両サイドを固定している部品となります。

まあ、部品だけ取れれば、直せるけどと思いつつ、CSエンジニアを呼べばグリスアップもしてくれるだろうし、4～5万なら・・・
と思ってサービスセンターに電話、折り返しで現物確認したいというので水曜日の夕方、早退して応対しました。

・・・16時の約束に15分遅れてきたのは許すとして・・・

『あー、これは部品がなかなか手に入らないかもしれませんね』

『時間もかかるかもしれません』

『そろそろ10年なので、モーターも変えたほうがよいと思います。』

『バネや支柱も変えないといけない可能性がありますので、最悪の場合新品のシャッターに取り換えてもらう提案もさせてもらいます』

・・・と、ゴチャゴチャ言ってはきたものの、概算価格も提示せずに
『社に持ち帰ります・・・』
と帰ろうとする。

あ『片持ちだと思うんですけど、しばらく使ってて大丈夫ですか？』

CS『ちょっと動作させてもらっていいですか？』
（2回開閉後）
CS『大丈夫です。ただ、出来れば外駐車してください。』

（何が起こるのかとかないの？・・・ランダー君の充電出来んだろ・・・）

と内心思いつつ、まあ、話にならないなと思い、帰しました。


翌日の仕事中に電話。

CS『やはり補修パーツがなく、新品の提案になります。』
（予想はしていたが、コントのような展開）
あ『新品って、うん百万の話ですよね？』

CS『そうなりますね、30分いただけますか？概算します。』
・・・（30分後）・・・
CS『見積出ました・・・85万円でどうですか？』
（もう話にならんと思い）
あ『いや、3桁じゃなくても破壊力抜群の価格ですので他あたります。』

普段のお仕事や土日の当番で、同僚やお客さんのお困りごとを聞く側に立つことが多いのですが、こんな感じにはなりたくないと切に思いました。

まあ、このCS担当もさることながら、建築後２～３年後に廃番になったとはいえ、たかだか7年で補修パーツを切らしているメーカもどうかと。
スイングアップ式のシャッターは雨風を防ぎきれないので、国内では不人気ですが、オーストラリアやアメリカでは逆転します。
・・・そもそも、モーターも支柱ギミックも海外製で、調べると現地ではホームセンターでも買える勢い・・・
後継の部品を輸入するとか、ロット発注するとかすべきじゃないかなぁ。。。

上述の雨風は大きな弱点ですが、シャッター開指示後３～４秒でアウトランダーが出入りできる開口を得られるスピードは他にない最強の魅力だと思ってます。
おすすめされた高級オーバースライダータイプは『速さ』をウリにしていますが、10秒以上かかりますからね。

で、どうするのかって？

まだ完成形ではないのですが、ホームセンターで部品をかき集めて、応急処置は完了してます♪2,500円なり♪

あとは、正規品を海外から取り寄せるか、輸入してるもの好きな会社を探すか、まあ、最悪はお仕事で付き合いのある加工屋さんに作ってもらおうかなぁ。

おはよーございます。

今日はアウトランダーオフがしまなみでやってるなー
と思いつつ、ピンポイントで予定があって、サプライズできない
自分を悔やんでおります。

さてさて、６月に入り、ボーナス支給日が見えてきました。
・・・なので財布のひもが緩み・・・ちょっとまともなドリッパーを。
あ、そもそも300円くらいで買ったドリッパーが割れてきたり、
水筒に直接注ぐとたまに溢れさせてしまっていたので、その解決に♪

あと、ランダーくんにもポチッと。

中国製１０インチ、1.1万円なり。

ボクは見ないのですが、息子が見るのと、キャンセラーは位置情報が更新されなくなり、

面倒だったので見直しました。

・・・ていうか、1万円でほどほどに実用的なモニター。。。

ちょっと前に家のテレビも安さと保証期間に負けて中国製にしたのですが、

家電はそろそろ国内企業も大きな曲がり角ですね。。。

その昔日本企業に取って変わられたGEやシーメンス・・・そういう運命かもです。

ま、さっそく接触不良を起こしてた（衝撃で復旧）のは、ご愛嬌ですが(笑)

さてさて、５月のまとめです。

月間走行距離：2,508㎞
エネルギー費：6,188円（ガソリン請求なし，電気2,149円，電サポ4,039円）
エネルギー費を地域のガソリン単価144円で割ると、42.97リットル
ガソリン車に換算した燃費は1リットル当たり58.36km

電気代から逆算される充電量・・・は8.92kWh（87.4％）

納車からの実績は

総走行距離：27,871㎞
エネルギー費：140,961円
ガソリン換算累計：988.01リットル
ガソリン車に換算した燃費1リットル当たり28.15km

ガソリンランダー（14.6km/リットル）に比べて、節約できている維持費（※）の累計は

165,778円

季節がいいのとバッテリーの回復がよく効いてきてますね。

あと、初年度なので、自動車税が1万円だったのが維持費には効いてきてます。

7月14日で1周年・・・3万キロは超えるかな。

さてさて、よい１日になりますように♪