あきんじのブログ一覧

皆さま、こんばんは。

いよいよ11月も終わって、今年もあと１か月を残すのみになりました。

まずは今月のまとめ。

月間走行距離：1979㎞
エネルギー費：11,566円（ガソリン5,670円（※），電気2,286円，電サポ3,610円
エネルギー費を地域のガソリン単価150円で割ると、77.11リットル
ガソリン車に換算した燃費は1リットル当たり25.67km
※ガソリン代は10月21日のもの

電気代から逆算される充電量・・・は8.8kWh（86.5％）
・・・たまにがっつり入る感じなんですよね・・・気温が低いのも
電池持ちに影響しているようで、来月からはEVBatMonの数字入れようかな。

走行距離：11,853㎞
エネルギー費：56,402円
ガソリン換算累計：377.56リットル
ガソリン車に換算した燃費1リットル当たり31.39km

ガソリンランダーに比べて、節約できている燃料費の累計は

64,286円

となりました。

原油がずいぶん下がっているので、しばらくは効果が薄いかなぁ。
それにエンジンが掛かる時間もずいぶん長くなってきました。

さて、お題目のそろそろ・・・

ルビーブラックパール・・・といいつつ、ぱっと見は黒なのと、
それなりに人気色なこともあって、そろそろフツーじゃ居られない虫が
騒ぎ始めました。。。

目立ちたいわけではないですが、他人と同じがいやな性分
・・・これはいつになったら直るのだろう（笑）

というわけで、ちょこちょこ時間を見つけて取り組んでいるのがこちら。

前のランダーのときは、不器用なのにスプレー塗装して撃沈していましたが、
ラッピングシールという優れもののおかげで、いとも簡単に♪

近寄ると空気入ってるんですが、まあ、気が向いたら貼りなおすことにします。

ちょっと離れるとこんな感じ。
今回は黒と青・・・これで攻めていこうと思います。

さてさて、みなさまよい休日を～♪

こんばんは。

一気に冷え込んで、今朝は石鎚山が凍り付いていました。
桜三里も峠では4℃、いよいよ冬到来ですね～。

さて、本日のお題目、道路が凍って止まれなかった話ではありません。

昨日の朝のことですが、出発前にキリ番11111㎞にあと20キロという
ことに気づきました。
おそらく到達は桜三里のてっぺんちょっと手前
・・・あの辺ならクルマ停めるところたくさんあるから大丈夫だろ
・・・と高をくくっていたら・・・止まれませんでした。。。

やっと停まれそうと思ったころには11112キロ・・・
あまりのショックにそのまま出社してしまいました（笑）


ランダーくんの方は相変わらず絶好調ですが、やはり寒さにはかないません。
バッテリーの持ちは順調に悪くなってきています。
そして急速充電の速度も結構遅くなったような・・・
リチウムイオンバッテリーって20℃くらいが一番いいんですかね。。。

とは言え、通勤手当のさく・・・あ、いや世のため人のため、地球のために
EV走行比率を徹底的に上げて、

通算の燃費は63.6㎞/Lまで上昇しています。
・・・まあ、あくまで給油量に対しての走行距離なので、
電気代も含めるとこんなに燃費がいいはずもないんですけどね（汗）

フル回転のランダーくんと同様、ボクの仕事も今年度のピークを
迎えつつあるのですが、今夜は少し早めに切り上げました。

秘密兵器です。

先日みんカラをうろうろしていたところ、Sakurar50さんが気になる
記事を（しかも2年も前に!?）上げているのを発見し、
年末まで締めておこうと思っていた財布のひもを少し緩めてしまいました。

EｖBatMon・・・いーヴぃばっともん～！（ドラ〇もん風）
というアプリ・・・EV Battery Monitorってことかな・・・を
入れてみたくてポチってみました。

・・・ちなみに、ちゃんと予習してからやれば4,500円ほどの
投資ですが、お馬鹿さんなボクはいろいろやらかしちゃって
２倍近くかかっちゃいました（涙）
バタバタしてる間にぱおきちさんにも先を越されちゃったり。

写真のブツはOBD2のBlueTooth端末
・・・まあ、車両診断情報を無線で飛ばす部品なのですが、
EM327のVer1.5を買う！
これだけ間違えなければインストール出来、
PHEVのバッテリー情報まで引きずりだせちゃう優れものです。

アプリは有料、税込み2,220円でしたが、
モニター出来る情報からすると割安な気がします。

まだぜんぜん遊べていないですが、メーターの画面
ODO=11222㎞・・・冒頭の写真とあっています。
Fuel Level≒77％・・・満タン状態は割と踏ん張るのでこれもあってそうな。

次に肝心のバッテリーモニター。

SOC Real（=31.5％）が駆動バッテリーがなくなる寸前なので、
ハイブリッド走行用の容量とつじつまがあいそうです。
そして、Battery Condition・・・91.05％・・・これが満充電時の
容量なんだろうなぁ・・・手ごたえ的には85％くらいですが。。。

とにもかくにも、しばらく楽しめそうです♪

おはよーございます。

昨日の朝、少し崩れた以外、ずっと晴れてますね。
今日も朝からいい天気。

先日１万キロ突破したので、棚上げにしていた第１回目のオイル交換、
そしてエレメント交換を朝からやってみました。

材料は昨夜買って・・・・いつものクセで安さに負けて10W-30を
買って帰ってしまっていたことに今朝気づきました。

使えなくはないのですが、まだまだ新車だし、ほぼ電気で走っている
うちのランダーくんが、突然エンジンかかるとしたら、
極寒の・・・とは言え四国ですので、真冬でも氷点下になるかどうかですが・・・
桜三里の頂上ということもあり、念のため推奨の0W-20を買いだししてきました。。

まあ、10W-30は来年の夏場にでも使おうかな。

さて、オイル交換本番なのですが、実は3か月点検のときにも勧められていました。
・・・ただ、ブログの通り、ほぼほぼ電気で走っており、
総走行距離も7,500キロほどだったので2000キロ分も走ってないからと棚上げに。

そして今朝・・・ただ10,000キロ走ったといっても、ガソリンの給油は4タンク、24,000円
・・・180リットルくらい・・・3000キロとか？・・・どんな状態のオイルは出てくるんだ!?

とおそるおそるドレンボルトを外してみると・・・

・・・予想以上にきれいな状態のオイルが・・・透き通ってます。
エボろくくん、初代ランダーくん、コルプラくんと何度となくオイル交換はしましたが、
このレベルのオイルを吐き出したのは初めてかも!?

20,000キロくらいまで粘ってもいいかもしれませんね。

納車以来、何度か下に潜り込んでいるのですが、
相変わらずがっくりなのが

マフラー・・・突き当りを右にいって・・・その先を右に・・・的な
・・・いや、仕方ないんです、バッテリーが主なので・・・
でもちょっと寂しい気がするガソリン車世代のおっさんでした。

新しいオイルを無事に注いだあと、少し回そうかと思って、ランダーくんのスイッチをON、
エアコン（暖房）掛けたらエンジンかかるだろうと、エアコンを作動させたのですが、
・・・うんともすんとも

・・・しまった!!外気温15度超えてる！（笑）

宅急便待ってるし、フル充電だからチャージモードも出来ないし、

仕方なくタイヤローテーションをして時間をつぶしました。

・・・使ってないけど4WDのせいなのか、重量バランスのせいなのか、
あまり前後の減りに差は感じられませんでしたね。

みなさん、よい一日を♪

おはよーございます☀️

秋晴れが続きますね。
石鎚山と田園、好きな風景です。

今日は会社をお休みして、松山までＰＴＡの役で講習会に。
ランダーくんは１日お留守番です。

クルマ好きなのと、生活環境もあって、年にクルマに乗らない日はほぼないのですが、今日はさすがに乗らないかなぁ。

代わりに乗り合いバスで移動なのですが、元来クルマ酔いするのと、自由に乗り降りできない緊張感で、ストレスフルな１日になりそう・・・腹痛来ませんように。

こんばんは🌃

今日が一旦ピークのようですが、ずいぶん冷えてきましたね。

ランダーくんは15℃がひとつの閾値らしく、外気温が15℃以下になると、エンジンが始動し暖房モードになります。

夏場に納車で、エンジンをほとんど掛けない生活だったので、ちょっともったいない気がしてオンしたのがシートヒーター・・・割と好きな感じの暖まり方です。

でもまあ真冬は足元と肘のあたりは寒いんだろうなぁ。

そういや、今日は帰宅中にキリ番ゲット🎵

抑え目のつもりなのに、年間３万キロペースです。。。

給油量からすると、エンジンが掛かってた距離は3000キロほど、さらに駆動に使ったのは数十キロくらい？・・・でもそろそろオイル交換しよかな。