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2018年09月29日

嵐の前の静けさ(&9月走行まとめ)

嵐の前の静けさ(&9月走行まとめ) おはようございます。

本日も仕事でほぼ自宅待機、
雨のせいで息子の部活が中止になり、
録り溜めたテレビ番組の消化による時間稼ぎも出来ず、
悶々とすごしています。

明日は台風のようですが、四国山地に守られて、
まだ雨も風も大したことありません。

さてさて、あと2日ありますが、あんまり動かさないと思うので、
一足早く9月の走行データのまとめ。
『9月10日に給油したけど、1186.9キロ走ってまだ満タン!』
的な写真を撮るつもりが、タンク内のガソリンが落ち着いたのか、
今朝は1目盛り減っていました。

・・・とはいえ、弾丸旅行がなく、普段使いをしていると
ホントワンタンクどのくらい走るんだろう。。。

肝心の数字のまとめですが、

月間走行距離:1881㎞
エネルギー費:11,290円(ガソリン5,395円(※),電気2,389円,電サポ3,506円
エネルギー費を地域のガソリン単価148円で割ると、76.28リットル
ガソリン車に換算した燃費は1リットル当たり24.66km
※ガソリン代は8月10日のもの

ちなみに電気代から逆算される充電量は9.12kWh
・・・先月9.52kWhだったので、さらに下がってますね。
過走行なので、セルバランスの崩壊が見えてる感じです。。。
まあ、1kWhあたりの走行距離が小さくなるわけではないので、
普段使いでの問題はありません。

通算は

走行距離:7375㎞
エネルギー費:32,435円
ガソリン換算累計:219.92リットル
ガソリン車に換算した燃費1リットル当たり33.53km

ガソリン換算燃費はたぶん40kmくらいまでは
上がるんじゃないかなぁ。

24Gランダー(14.6㎞/リットル)だった場合の維持費に
対して、42,325円安くあがってます。

工程在庫を超絶値引きで売ってもらいましたが、
24GナビPKGに本革シートとロックフォードを付けても
残る差額50万円ほどが埋まるかどうか、実験継続中。

午後からは少し台風に備えるとしましょうか。
皆さんも万全の準備を~。



ブログ一覧 | にっき | 日記
Posted at 2018/09/29 11:07:28

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この記事へのコメント

2018年9月29日 11:52
こんにちは
詳細なレポートありがとうございます(^_^)
次期車選定において
ディーゼルかPHEVか考えてます
5月末納車で意識的に走って現在1900キロで充電設備もですが充電と放電のバランスを考えると難しい感じがしています
さらなるレポートをいただき参考にさせていただきます(^_^)
今回の台風は東側通過の予報がでています(^_^;)
被害が少ないように祈っています
コメントへの返答
2018年9月29日 12:07
こんにちは。

確かに今年初の東側かも!?

PHEV、静かさや便利さ、環境、いろんなメリットはあるのですが、購入するとなると走行距離が一番利いてきそうな気がしますね。

ここ数か月はガソリン代が高騰していて、回収が前倒し(たぶん4年)出来ていますが、100~120円とかに戻ると、ますます微妙な立場に。

あと50万円ほど(欲を言えば100万円)下がれば、とっつきやすいクルマですが、電池が安くなるのが早いのか、リーフのように完全に電気自動車になって、部品削減で安くなるのが早いのか。。。

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「あっという間の一年(&10月まとめ) http://cvw.jp/b/332116/45584553/
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