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イイね!
2019年03月02日

ようやく半年乗車(と2月のまとめ)

こんばんは。

例年この時期は仕事が忙しいのですが今年はいつもに増してタイヘン、
カラダはまあそんなにしんどくないものの、頭は毎日フル回転してます。

さて、2月のまとめです。

月間走行距離:1,949㎞
エネルギー費:20,996円(ガソリン15,048円,電気2,120円,電サポ3,828円)
エネルギー費を地域のガソリン単価133円で割ると、156.89リットル
ガソリン車に換算した燃費は1リットル当たり12.53km

電気代から逆算される充電量・・・は8.26kWh(81.0%)

それから納車からの実績。

総走行距離:20,222㎞
エネルギー費:105,761円
ガソリン換算累計:757.57リットル
ガソリン車に換算した燃費1リットル当たり27.42km

ガソリンランダー(14.6km/リットル)に比べて、節約できている維持費(※)の累計は

94,547円
※先月の計算がおかしかったので、ずいぶん修正

とうとう2万キロを越えました。乗車歴も7か月半
…あ、先のブログ、半年じゃなくて7か月でした・・・ということは4万キロはいかないかな(汗)

冬場は電費&燃費が落ちることは分かりましたが、
それでも期待していたくらいのパフォーマンスは見せてくれてます。

市販状態で、真夏も真冬も車中泊OKなのは、他の車にない魅力ですしね♪
ブログ一覧 | にっき | 日記
Posted at 2019/03/02 19:28:34

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この記事へのコメント

2019年3月3日 2:55
こんばんは
詳細なレポートありがとうございます
次期車選定会議?でPHEVも候補にあがるのですが年間走行距離が4000キロでは享受出来ないような気がして再考になります(^_^;)
コメントへの返答
2019年3月3日 21:50
こんばんは。

普通充電のある大型商業施設のそばに住んでたら・・・なんて最近考えたりもするのですが、コスト的には年間4,000キロだと年に2万円くらいの差にしかならなさそうですね。

あとはクリーンさや静かさ、年中車中泊出来る、が魅力ですかね~。

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「あっという間の一年(&10月まとめ) http://cvw.jp/b/332116/45584553/
何シテル?   10/31 22:31
根っからの三菱党ですが、クルマそのものが大好き。クルマ好きに悪い人はいません! アウトランダーPHEVに乗り換えたのと、息子との生活も落ち着いてきたので、...
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