鞍替え？（＆９月まとめ）

おはようございます。

とうとう10月来ちゃいましたね～。
消費税も２％値上げ。

まあ、あまり趣味もなく、食品以外のものを買わないので、影響があるとしたら、外食くらいかなぁ・・・。

増税対策ではないのですが、コストダウン。

ランダーくんのバッテリーモニターとして使っていた、先代Xperiaが真夏の過酷な使用・・・というか保管・・・に屈して、お亡くなりになりました。

それに対応すべく、EVBatMonを今のXperiaにインストール(約3,000円)したのですが・・・アプリを使う以前にBlueToothがつながらない（涙）

グーグル先生をフル活用してもダメだったので、諦めてタブレットで時々確認するとともに、ソフトもフリーのアプリ、PHEV Watchdogへ乗り換えました。

まあ、このタブレットが10インチで大きめなため、まだ試せていないのですが、悪くはなさそう・・・そのうちアップします。

さてさて９月のまとめです。

月間走行距離：2,258㎞
エネルギー費：10,866円（ガソリン4,167円，電気1,685円，電サポ5,014円）
エネルギー費を地域のガソリン単価137円で割ると、79.31リットル
ガソリン車に換算した燃費は1リットル当たり28.47km

電気代から逆算される充電量は・・・よくよく考えると、夜な夜なやってる急速充電器が小数点以下２桁まで表示なので、そちらから計算した方がより正しいのではないかと考えました。

今月は5.06kWhが46％（75％－29％）だったので、
逆算すると91.7％（5.06kWh÷46％÷12kWh）

納車からの実績は

総走行距離：39,114㎞
エネルギー費：192,835円（維持費：216,691円）
ガソリン換算累計：1364.22リットル
ガソリン車に換算した燃費1リットル当たり28.67km

ガソリンランダー（14.6km/リットル）に比べて、節約できている維持費の累計は

227,704円

もうすぐ４万キロですが、うちのランダーくんのバッテリー、ひょっとすると当たりっぽい気がしてきました。。。F1マシンの如く、16万キロ時点で69％ギリギリを狙いたいところですが、どうなんでしょうね。

さてさて、徐々に気温が下がり始めますが、どこまで暖房我慢出来るかなぁ(笑)