あきんじのブログ一覧

おはよーございます。

昨日の暑さが残ってるせいか、今朝は早い時間帯から室温上昇・・・昼前にはエアコンのスイッチオンかなぁ。

こういう日こそランダーくんでエアコン掛けまくったり、ショッピングモールでたたずんで居たいのですが、２年前から始まった仕事の当番が当たっていて、出掛ける勇気と根性がないので、自宅待機してます。

なので、今回のインプレッションは、経済性の次に気になっていた居住性。

長い休みの一人旅は、だいたい２～３泊の車中泊をこなすのですが、夏休み、冬休みは暑さ寒さで何度も起きて、エンジンをかけたりしてました。

これもPHEVなら一気に解消できるはず⁉️

まず普段のトランクルームはこちら、さすがコルプラくんに比べて奥行きが増え、なんでも積み込めそうです。
ただ、この写真に見えてない床下は、面積こそ広いのですが、高さがなく、コルプラくんに軍配かなぁ。
後ほど出てくる寝袋を２つ、コルプラくんには仕舞っておけました。

後部座席を倒すとこんな感じ、広いです。身長165センチの私ですが、コルプラくんはちょっと不安を覚えたものの、ランダーくんは一見して『寝られる❗』という手応えがあります。

せっかくなので寝袋(長さ180cm x 幅75cm)を置いてみました。

・・・置けてるやん。雑誌では奥行き168センチくらいになってましたが、もう少し大きい気がします。
幅も100cmくらいはありそうですね。

というわけで、夏休みにはランダーくんで初車中泊敢行😊

一点予想外なことも・・・エンジン音がなくなるので、ずいぶん車外の音は静かになると思ってましたが、ファンや電気系統の音がそれなりにします。
ガレージ閉めきってたので、大きめに聴こえた分もあると思いますが、道の駅やＳＡでどのくらいに聴こえるか、またチェックしないと💦

昨日今日と夕方お昼寝・・・睡眠負債がだいぶ返済出来てきました。

日中のブログに少し計算違いがあったので修正・・・さいきん老眼なので、昼間電力(夏)の数字を読み違えていたよう😓

正しくは

昼間電力(夏) 7.1円/km
昼間電力(夏以外) 5.9円/km
夜間電力 2.45円/km

ですね。

ついでなので、これをレギュラーガソリン燃費(本日西条市は146円)に換算すると

昼間電力(夏) 20.4km/L
昼間電力(夏以外) 24.6km/L
夜間電力 59.2km/L

昼間電力換算くらいなら、今時のコンパクトカーだといけそうですが、夜間は原付バイク並みになってます。

2トン近いSUVと考えると驚異的。


しかし・・・このままだと通勤(往復64キロ)は１日あたり10～12キロほどをガソリンに頼らないと。。。
ハイブリッド燃費の実験はまだだけど、カタログが19.2km/Lなので、だいたい毎日0.6Lは使うことになる・・・ということは、月1,750円。

ここで決めあぐねている三菱の充電カード。
実は通勤途中のローソンに急速充電器が。。。
ここで毎晩７分ほど充電すれば、電気のみで通勤できるようになります。

ベーシックプランだと
基本料500円 + 12円 x 7分 x 20日 = 2,180円

プレミアムプランだと
基本料1,500円 + 8円 x 7分 x 20日 - 500円(無料分) = 2,120円

通勤だけだと、給油でオッケーですが、それ以外も考えると充電会員に入るべきかな・・・プレミアムだと年１回容量チェックしてくれるし、もう少し考えよっと。

ちなみに計算上の通勤費は

コルプラくんが13,600円
新ランダーくんが4,400円

毎月9,000円ほどの改善です😊

というわけで、若干生々しいお金の話はここまで。
次回からは性能面でのインプレッション🎵

こんにちは☀️

今日も暑い💦

さっき少しだけ外出しましたが、34℃・・・酷暑ですね。
皆さん熱中症におきをつけてください。

さてさて新ランダーくんのインプレッション、少しずつアップしていきます🎵

あ、大前提ですが、ボクはクルマにもヒトにも激甘なので、良いようにしか書きません(笑)

というわけで第一段ですが・・・燃費・・・あ、いや電費かな😓

これで通勤費をかせ・・・あ、じゃなくて、節約しようとしているボクなので、まずはこの実力を確認したいと思い、昨夕満充電から電欠ギリギリまで走ってみました。

会社までの道のりはもう少し高低差がありますが、ひとまず市内を東西に。

気温31℃、エアコン25℃、後半はヘッドライト点灯。

ガソリンをまったく使わないように、EVプライオリティモード設定で😊

結果は・・・

52.3キロ・・・完全には使いきってないので54キロくらいかな。
カタログの60.2キロからは１割ほど落ちちゃいますね。

通勤路は山の中で、信号の数が３割くらい減るから、もうちょっと踏ん張るかなぁ。

とはいえ、54キロで電気代に換算すると・・・

昼間電力(夏) 6.7円/km
昼間電力(夏以外) 5.9円/km
夜間電力 2.45円/km

コルプラくんがハイオクでリッター15だったので、
10.7円/kmだったことを考えると大きな節約になりそうです。

電費については純正のマッド＆スノータイヤは影響ないのかな⁉️とも思ってます。

また来週通勤が始まったら追っかけレポートや季節ごとの差について実験しますね。

皆さまお疲れさまです。
今日はホントに暑いですね💦

今朝はＤ開店と同時に納車手続きを終え、市内をぐるっと一回り、給油をしたら安心して、３時間もお昼寝してました(笑)

３週間前に衝動的に乗り換えを決めた新しい相棒ですが、もはや捻りもなにもなく、三菱マニア・・・そうでなくても・・・

コイツです。コルプラくんの使い勝手を継承しつつ、さらにボクの生活スタイルを助けて有意義にしてくれるであろう、アウトランダーPHEV🍀😌🍀

往復64キロの通勤の燃料をほぼほぼ電気に置き換え、真夏、真冬の車中泊を可能にさせる大いなる野望(笑)

今度のマイチェンで排気量、バッテリー容量の拡大による静寂性や出力の向上、航続距離の延長を得るようですが、ハイブリッド燃費は少し落ちるようなので、弾丸トラベル専門のボクには２リッターモデルの方が適当と判断しました。

今週は諦めていた電源工事も、

幼なじみが気を使ってくれて朝イチ完了、納車に間に合いました🎵

前突っ込みでは、充電ケーブルが突っ張ったので、NEWランダーくんはバックで駐車。

よう相棒！新居はどうだい？😊

とにもかくにも一段落、乗り心地や使い勝手のインプレッションはまた別の機会に。

おはよーございます。

いよいよ本日納車・・・先週末一目見てしまったせいで、強烈に睡眠不足です(笑)

一方で、コルプラくんとはお別れの日、中古で5万数千キロから乗り始めて4年半、20万キロには少し届きませんでした。

予定ではあと1年、22万キロくらいで車検半年残して乗り換える予定でしたが、ラジエーターファンが止まりにくくなったり、ハンチングも酷くなってたのでモタなかったかも⁉️

とりあえず純正のホイールとちょっとしたガラクタを積みこんで、最後のドライブ待ち。この荷室のキャパに何度助けられたか。

雑草だらけの家の前で記念撮影。

4年半どうもありがとう。