あきんじのブログ一覧

おはようございます。

ずいぶん涼しくなって、この時間でも扇風機にまともに当たると寒い感じのするあきんじ邸です。

とは言え、まだまだ残暑厳しく、お昼には３０度は超えてくるんだろうなぁ。

さてさて長い夏休みも今日を入れてあと４日、明日からは当番でほぼ自宅待機状態なのですが、この夏も走りまくり、１週間で2400キロもカウントアップしました。

そのなかで気づいた現実・・・

充電だけで旅をするのはしんどい(笑)

出掛ける前はずいぶんな意気込みだったのですが、１充電で45キロ前後、40分ほど走って、充電30分・・・のインターバルはさすがにキツイです。

あちこちに充電スポットは増えているのですが、最近プラグインのクルマも増えたので、高速道路ＳＡのスポットは待つこともしばしば。

今回はなんとアウトランダーPHEV、リーフ、そしてボクのランダー君の3台待ちも経験したり😓

あとはアウトランダーPHEVについては充電の速度ですね。

20kWh(60A)と16kWh(50A)の2パターンの速度で始まるのですが、計算上30分でそれぞれ10kWh、8kWh入るはずが、どちらも6.5～7kWhくらいです。

前半の15分ほどで5kWhに到達するものの、バッテリーの保護のためか徐々に電流がさがり、20分で6kWh入ったあたりからノロノロ運転となり、ラスト10分で1kWh入るかどうか。。。

ちなみにリーフのドライバーが充電画面を残していたのですが、30分で15.4kWh・・・羨ましい。

もちろんガソリン走行可能なアウトランダーPHEVにとって、バッテリーは日常の移動に十分な容量と、強大な始動トルクを生み出すという点でしっかり機能してるのですが、先日発表のクラリティ(110キロ)くらいあるか、充電時間が半分になるかするとホントに無敵かもしれないですね。

とは言え捨てる神あれば拾う神ではないですが、

Ｄでの充電が1分5円なのはちょっとありがたい🎵
これはこっそり寄った西宮店さんですが、昨夕寄った加古川店さんは、閉店間際だったのに、クルマを誘導してくれた上にコーヒーまで頂けて、一息つけました。ありがとうございました。

旅から帰ったので、納車(7/14)後の情報整理・・・さすがにハイシーズンは目論見を悪化させますね。

本日現在で

総走行距離 4382km
維持費 31,302円

1リットル146円換算の燃費 26.54km/L
※初回ガソリンとカード入会費を減算して計算

それでもコルプラくんに比べて13,000円ほど安くついてます。
車中泊も３日こなしましたしね😆

月末までに30km/Lを回復できるか？