あきんじのブログ一覧

こんばんは🌃

しっかり養生をしたのに、結局台風はすっと通りすぎてしまいました💦
でもまあ、これからがシーズンでもあるので、雨水ホイホイはしばらくセットしたままに。

毎週金曜日は息子の習い事、少し距離があるので送り迎え、待ってるときにメーターを見ると、ちょうど切り番😆

夏休みがあったとは言え、４０日で５０００キロ、ちょっと飛ばしぎみですね💦

こんばんは🌃

だいぶ進路が東に動いてきましたが、夕方からずいぶん風が強まってきてます。

このままいけば紀伊水道、その東側の近畿東海が荒れそうなのですが、水の巻き上げ具合によれば四国の瀬戸内側も怪しそう。

我が家のガレージは東向き、しかもスイングアップドアなので、どうしても下に隙間が・・・台風の北側では東の風が吹くので、何度か水の侵入を許してます。

過去には目貼りをしたり、タオルで吸水したりして立ち向かったものの、ほぼ全敗。。。

今回はこんな感じのトラップを作ってみました😆

名付けて雨水ホイホイ・・・侵入したお水さんにはすぐピットに入ってもらい、お帰り願います。

ホントに機能するのか⁉️(笑)

1x1材を防水クロステープで巻いて、床に貼り付けたのですが、とりあえずランダーくんで踏んづけても大丈夫そうなので、託してみることにします。

まあ、本番は明日仕事にいってる間なので、効果は息子に実況してもらうしかないんですけどね😓

先頭の写真は、昨日涼しかったので、エアコン止めて会社を往復した結果です。
96％、最高スコア・・・ラスト４キロでエンジンかかったので、59.4キロくらい・・・わずかにカタログ値に及ばずでした。年に何回かは充電なしで帰ってこれるかなぁ。。。

おはようございます。

今日でとうとう最終日、当番なので引き続き自宅待機なのですが、そうじゃなかったとしても息子の方が忙しかったり、かといって家庭の事情で一人旅出来るわけでもないし、引きこもるしかないのかなぁ。

まあ、あと数年、息子が旅立てば、休みはしっかり予定たてて旅しようと思います。

そのために・・・と言うわけではないですが、ランダーくん受け入れのために緊急出させた500円玉貯金を再開しました。

これで５缶目、30万円→30万円→30万円→100万円と来て、100万円はさすがに貯まっていってる手応えがなかったので、今回は50万円のを購入。縁起を担いでゴールド仕様(笑)

まあ、一人旅出来るころには満タンになるかなぁ✨

皆さん今日もよい１日を🎵

おはようございます。

残り３日の夏休み、日中は当番で、根性なしのボクは身動き取れず、朝からテレビに張り付いてます。

そういえば昨日、写真のクーポンが届きました。充電カードのオマケです。

下のふたつは半年ごとの点検かオイル交換ででもこなそうと思うのですが、バッテリー容量測定のクーポン、一泊二日の作業なんですね。一年点検を宵越し作業でやってもらって、代車を借りれば良いのかなぁ。。。

このバッテリー容量、８年１６万キロ、７０％を三菱が保証しているのですが、ボクの場合は少し早め、６年目に１６万キロに到達します。
このとき７０％を維持できてなかったら新品に交換なのですが、何台も該当するようなものではないはずで、メーカーの目論見はせいぜい１００台に２～３台なのかなと思っています。
センター値は８０％強くらいかなぁ。。。それを境にいわゆる『当たりハズレ』が出てくるんだろうと思います。

まあ、幸い会社近くにも充電器設置のコンビニがあるので、なんとかやりくり可能かな。

あ、ふと思ったのですが、MMCS で見られる『充電料金』、割と繰り返し精度高いので、毎週すっからかんの日を１日作って記録すれば、劣化の度合いが自宅でも分かるかも？試してみよう。

おはようございます。

ずいぶん涼しくなって、この時間でも扇風機にまともに当たると寒い感じのするあきんじ邸です。

とは言え、まだまだ残暑厳しく、お昼には３０度は超えてくるんだろうなぁ。

さてさて長い夏休みも今日を入れてあと４日、明日からは当番でほぼ自宅待機状態なのですが、この夏も走りまくり、１週間で2400キロもカウントアップしました。

そのなかで気づいた現実・・・

充電だけで旅をするのはしんどい(笑)

出掛ける前はずいぶんな意気込みだったのですが、１充電で45キロ前後、40分ほど走って、充電30分・・・のインターバルはさすがにキツイです。

あちこちに充電スポットは増えているのですが、最近プラグインのクルマも増えたので、高速道路ＳＡのスポットは待つこともしばしば。

今回はなんとアウトランダーPHEV、リーフ、そしてボクのランダー君の3台待ちも経験したり😓

あとはアウトランダーPHEVについては充電の速度ですね。

20kWh(60A)と16kWh(50A)の2パターンの速度で始まるのですが、計算上30分でそれぞれ10kWh、8kWh入るはずが、どちらも6.5～7kWhくらいです。

前半の15分ほどで5kWhに到達するものの、バッテリーの保護のためか徐々に電流がさがり、20分で6kWh入ったあたりからノロノロ運転となり、ラスト10分で1kWh入るかどうか。。。

ちなみにリーフのドライバーが充電画面を残していたのですが、30分で15.4kWh・・・羨ましい。

もちろんガソリン走行可能なアウトランダーPHEVにとって、バッテリーは日常の移動に十分な容量と、強大な始動トルクを生み出すという点でしっかり機能してるのですが、先日発表のクラリティ(110キロ)くらいあるか、充電時間が半分になるかするとホントに無敵かもしれないですね。

とは言え捨てる神あれば拾う神ではないですが、

Ｄでの充電が1分5円なのはちょっとありがたい🎵
これはこっそり寄った西宮店さんですが、昨夕寄った加古川店さんは、閉店間際だったのに、クルマを誘導してくれた上にコーヒーまで頂けて、一息つけました。ありがとうございました。

旅から帰ったので、納車(7/14)後の情報整理・・・さすがにハイシーズンは目論見を悪化させますね。

本日現在で

総走行距離 4382km
維持費 31,302円

1リットル146円換算の燃費 26.54km/L
※初回ガソリンとカード入会費を減算して計算

それでもコルプラくんに比べて13,000円ほど安くついてます。
車中泊も３日こなしましたしね😆

月末までに30km/Lを回復できるか？