あきんじのブログ一覧

おはようございます。

今日でとうとう最終日、当番なので引き続き自宅待機なのですが、そうじゃなかったとしても息子の方が忙しかったり、かといって家庭の事情で一人旅出来るわけでもないし、引きこもるしかないのかなぁ。

まあ、あと数年、息子が旅立てば、休みはしっかり予定たてて旅しようと思います。

そのために・・・と言うわけではないですが、ランダーくん受け入れのために緊急出させた500円玉貯金を再開しました。

これで５缶目、30万円→30万円→30万円→100万円と来て、100万円はさすがに貯まっていってる手応えがなかったので、今回は50万円のを購入。縁起を担いでゴールド仕様(笑)

まあ、一人旅出来るころには満タンになるかなぁ✨

皆さん今日もよい１日を🎵

おはようございます。

残り３日の夏休み、日中は当番で、根性なしのボクは身動き取れず、朝からテレビに張り付いてます。

そういえば昨日、写真のクーポンが届きました。充電カードのオマケです。

下のふたつは半年ごとの点検かオイル交換ででもこなそうと思うのですが、バッテリー容量測定のクーポン、一泊二日の作業なんですね。一年点検を宵越し作業でやってもらって、代車を借りれば良いのかなぁ。。。

このバッテリー容量、８年１６万キロ、７０％を三菱が保証しているのですが、ボクの場合は少し早め、６年目に１６万キロに到達します。
このとき７０％を維持できてなかったら新品に交換なのですが、何台も該当するようなものではないはずで、メーカーの目論見はせいぜい１００台に２～３台なのかなと思っています。
センター値は８０％強くらいかなぁ。。。それを境にいわゆる『当たりハズレ』が出てくるんだろうと思います。

まあ、幸い会社近くにも充電器設置のコンビニがあるので、なんとかやりくり可能かな。

あ、ふと思ったのですが、MMCS で見られる『充電料金』、割と繰り返し精度高いので、毎週すっからかんの日を１日作って記録すれば、劣化の度合いが自宅でも分かるかも？試してみよう。

おはようございます。

ずいぶん涼しくなって、この時間でも扇風機にまともに当たると寒い感じのするあきんじ邸です。

とは言え、まだまだ残暑厳しく、お昼には３０度は超えてくるんだろうなぁ。

さてさて長い夏休みも今日を入れてあと４日、明日からは当番でほぼ自宅待機状態なのですが、この夏も走りまくり、１週間で2400キロもカウントアップしました。

そのなかで気づいた現実・・・

充電だけで旅をするのはしんどい(笑)

出掛ける前はずいぶんな意気込みだったのですが、１充電で45キロ前後、40分ほど走って、充電30分・・・のインターバルはさすがにキツイです。

あちこちに充電スポットは増えているのですが、最近プラグインのクルマも増えたので、高速道路ＳＡのスポットは待つこともしばしば。

今回はなんとアウトランダーPHEV、リーフ、そしてボクのランダー君の3台待ちも経験したり😓

あとはアウトランダーPHEVについては充電の速度ですね。

20kWh(60A)と16kWh(50A)の2パターンの速度で始まるのですが、計算上30分でそれぞれ10kWh、8kWh入るはずが、どちらも6.5～7kWhくらいです。

前半の15分ほどで5kWhに到達するものの、バッテリーの保護のためか徐々に電流がさがり、20分で6kWh入ったあたりからノロノロ運転となり、ラスト10分で1kWh入るかどうか。。。

ちなみにリーフのドライバーが充電画面を残していたのですが、30分で15.4kWh・・・羨ましい。

もちろんガソリン走行可能なアウトランダーPHEVにとって、バッテリーは日常の移動に十分な容量と、強大な始動トルクを生み出すという点でしっかり機能してるのですが、先日発表のクラリティ(110キロ)くらいあるか、充電時間が半分になるかするとホントに無敵かもしれないですね。

とは言え捨てる神あれば拾う神ではないですが、

Ｄでの充電が1分5円なのはちょっとありがたい🎵
これはこっそり寄った西宮店さんですが、昨夕寄った加古川店さんは、閉店間際だったのに、クルマを誘導してくれた上にコーヒーまで頂けて、一息つけました。ありがとうございました。

旅から帰ったので、納車(7/14)後の情報整理・・・さすがにハイシーズンは目論見を悪化させますね。

本日現在で

総走行距離 4382km
維持費 31,302円

1リットル146円換算の燃費 26.54km/L
※初回ガソリンとカード入会費を減算して計算

それでもコルプラくんに比べて13,000円ほど安くついてます。
車中泊も３日こなしましたしね😆

月末までに30km/Lを回復できるか？

こんにちは☀️

暑さもそれなりに和らいで、あきんじ邸はなんとか扇風機で過ごせるようになりました。

仕事の当番ということもあって、日中は家をあまり離れられないので、今夜からの旅行に備えてランダーくんをフキフキ💦

最初の洗車のときから気になってたのですが

フロントバンパー、スリーダイヤ真下にある、おそらく導風のためのダクトの役割をする塗装していない部品。

その奥側のエッジ部分のところに成形時のバリが見えてるんですよね。。。よりによってこんな場所に？グリルやエンブレムはクルマの顔でもあるので、少し気にして欲しかったなぁ。。。まあ、見てないかもですが😓

不器用なので、寄るとちょっとガリガリですが、削ってみました。

とりあえずパッと見は目立たなくなりました。
水ヤスリが発掘されたら仕上げないと。

こんばんは。

今朝は山羊座１２位、土手沿いの道で離合ができず200mバック・・・ドタバタで幕を開け、休み前日なのに不吉だなと思ったものの、それなりに平和に過ごせました。

帰りはいつものようにのんびりと思ってたのですが、会社から出遅れてしまい、息子のエレクトーンに間に合わすため、久しぶりの高速道路。

最近気になってたセーブモードを試してみました。

結果がこの写真・・・ＥＶ走行距離が1キロ減ったものの、まさかのリッター22.5キロを記録・・・確かに信号ないけど、一山越えて、30キロ走って・・・あっけに取られた感じです。

納車以来毎日のように予想を裏切られていますが、2トンの巨体をこの燃費で運ぶのはすごいなと。

そもそも変換効率の悪い内燃機関、その動力をさらに電気に変換して燃費が良くなる理屈がまだ飲み込みきれてないのですが、結果は間違いなく出てきてますね。

さてさて、10連休だけど最初と最後に当番が入って、気持ちは6連休、旅の計画立てよっと🎵