補強ブレース取付完了！

ちゃんとスタンドに載せて、慎重に作業したので時間がかかりましたが、補強ブレース3点とも取り付け完了です。これはフロントブレース。

付属のインプルナットをテープで仮止めして供回りを防止します。下部を洗車してから作業にかかったので、ヒートガンで乾燥させてからテープで仮に固定して作業しました。取付穴は写真で左側の穴。テープで仮止めしてあるところです。

付属のボルトにはバネ座金が入っていなかったので手持ちで入る大きさのものを追加。トルクレンチのサイズがあったので指示通り40Nmで締め付け。

センターブレース取り付け後。自分のアクアは取付けていなかったので、効果が期待されます。
　マフラー、塗装したのにもうサビが出てきています。冬が終わったら塗り直ししなくては。

センターブレースは、中央付近の少し盛り上がった部分に取付け。こちらはバネ座金が付属しており、元々車体にめねじがあるので、位置を合わせて締め付け。ただ、自分のトルクレンチでは適合するソケットがなかったので、自分の感覚をたよりに締め付け。時々増し締めをすることにします。

リヤサイドブレース交換後。こちらのボルトは取付けてあったものを再利用。サビがあったので、パーツクリーナーでサビを拭き取ってから取付け。

純正品との比較。純正は、変形しにくい形状にはなっていますが、厚さが全然違う。純正のブレースを両手でもって曲げると少したわむような感じです。交換品は全くガッチリしています。こちらも適合するトルクレンチのパーツがなかったので、自分の感覚で締め付け。外すときにはかなり力がいったので、同じ程度に。

いざ、テスト走行！
乗り心地がどれぐらい変わるか…