静oomerのブログ一覧

偽?KOSO97φプーリー(95.5に加工)にﾃﾞｲﾄﾅのランププレートは乗りにくかった〜。 ランププレートの角度がちとキツい感じ。 AF28やGﾀﾞｯｼｭのAH刻印ランプに替えたらなかなか良い感じに(^ｰ^) まぁ近所の急坂を登ってきただけなのでまだ判らんけどね(^o^;) 20km/h過ぎで既 ...
続きを読む

最初にケチッて100均紙粘土で型取りしたのが左(Todayプーリー93φ中心加工) 紙粘土は乾燥して固まるのに時間がかかるので、再度ケチッてグルースティック（笑） 右側(Daytonaズーマー用ハイスピードプーリー89φ) 外側の角度は同じ感じだが、ズーマー用の方が深いトコから直ぐに登り始める ...
続きを読む

Todayプーリーは全く使いモンにならん！…って思ってたんだけど、紙粘土でローラーガイドの型取りをして気付いた！ 横の壁がメッチャ摩耗してるじゃん(ㆁᆺㆁ๑)‼︎ どう考えても発進時スムーズにWRが動くとは思えんわ｡｡｡ いつも2種類の組み合わせでWRを入れてるのだが、3つのV字ローラーガイド ...
続きを読む

されど0.1なのです。 駆動では何かが0.1mm違うだけで200~500回転変わってくるらしい。 純正にしとけば悩まなくて済む話だが、そんな平穏な人生送ってると脳みそ退化するからな（笑）
続きを読む

プーリーとランプが開きすぎて、Dr.プーリーがランプに削られてしまった(ﾉД`､) 充填大好きセメダインスーパーTUFで埋めて硬化後に研磨。 ポリイミドワニスで皮膜処理して熱硬化。 足付けをしたらCerakote C-110を吹いて5日後に退院。 重量も多少変化するけど（笑） 安い中華の異型 ...
続きを読む

バラした状態でプーリーを動かしていて、やっと気付いたのだが、プーリーボスって全く回転しないものなのね(^o^;) まぁベルトがボスタッチしてれば少しは回るかもしれんけど、本来はプーリーのスライドガイドの役割のみ。 なのでボスを磨く時は回転方向ではなく、スライド方向に磨くのが大事。 プーリーのブッ ...
続きを読む

瀕死クランクシャフトを使い倒すために49ccに戻しているのだが、トルク不足を補おうとズーマー用のデイトナハイスピードにしている。 WRをちょっとだけ軽くしたかったので、回転数の上がり方をマイルドにする目的でランププレートだけ交換。 KOSO風…4stディオ用プーリーについていた、メチャ角度の緩 ...
続きを読む

今回オイラの初エアブラシ＆初Cerakoteの犠牲になったパーツ達です（笑） 剥離は出来ないので、プーリーボスとかは無理やり馴染ませるしかありません(￣▽￣) サンドブラスト出来るトコ見つけたら、デフケースのシャフトギヤ部にもやりたいし、汚れの付着防止目的で駆動ケース内もやりたいのよね〜。 ...
続きを読む

マフラーステーが折れた時にアルミワイヤーで固定して走っていたらベコベコに凹んでしまった旧型REVIVE。 苛性ソーダ洗浄のし過ぎで、静音性も低下しているので商品価値は無い。 リベットを全部取り、周りのカバーを外そうにも全く取れん(；´∀｀) カバーを抑えて叩きつけていたら、出口のカッタウェイが ...
続きを読む

今までずぅーっとプーリーボスを磨く時は横方向(回転方向)で磨いていたのだが、GPTにそれは間違いだと論破された（泣） プーリー側ブッシュの無給油潤滑被膜を永く活かすには、横方向の磨きではダメらしい。 鏡面にするなら関係なくね？ ｡｡｡と思ったのだが、完全鏡面にしたら潤滑油膜を保持出来なくなるので ...
続きを読む