静oomerのブログ一覧

この前プラグの熱価を下げようと考えたのは、気温が下がればシリンダーの温度も上がりにくくなるから焼け型にした方が燃焼効率よくなると思ったから。 。。。しかし素人の思い付きは危険なので、ChatGPTに聞いてみたところ… 気温が下がると燃焼室内の温度が上がるので、ブラグの熱価を下げるのはアカンとヽ( ...
続きを読む

俗にいうハイブリッドプラグ。 BKR6EQUPをAmazonで見ると 品番2749と3199の2種類ある事が疑問で、NGKに問い合わせ中。 また今持っている熱価7番の物も、グローバルとして正式に存在する物なのか…も質問中。 ただしハイブリッドとかプラチナ(白金)とか言うけど、中心電極は一般の ...
続きを読む

とりあえずスロットルケーブルは無事リペア完了！ 暫くはアイドリングでスロットル撚ると、回転数が下がらない現象が再発していたので、もしかするとオートチョークも今いちなのかも。 今日気になったのは、スパークプラグの電極の向き。 ロングリーチプラグを使ったり、ワッシャー抜いたり…と適当にやっていたのだ ...
続きを読む

昨日さんざん苦労して完成したと思っていたのだが、実際取り付けてみたら大失敗（笑） インナーワイヤーの向きを逆にしたのがアカンかった。。。 一次側のアウターチューブはカチカチに固くて、それをキャブ側にすると取り回しが利かない事が判明。 そして無駄に長い！ 今までそのまま使っていたが、やはり長いとキ ...
続きを読む

不調になる直前に試した組合せ。 •Todayのトルクカム (クレアカムと同じ溝形状) •4stスクーピーの最柔バネ 【ドリブンフェイスは以前同様G'のピン穴が1mm弱高いヤツ】 【クラッチアウターはシュー食い付き加工済40g軽量化】 一般的に柔バネにしたらWR軽くする…という事で同じように軽く ...
続きを読む

昨日はシリンダー＆ピストンを外した所で作業終了。 今日はピークボルテージ等を計る為にシリンダー等を戻すのだが、純正40Φはピストンが無加工のままなのでやめて、前のマロッシシリンダーを再装着。 。。。しかし点火系、電装系に問題は無かった(_ _|||) MJを今までより10以上下げてるのに、アクセル ...
続きを読む

一つ思い出した！ ケーブルアーシングをする前に 銅箔テープアーシングをやった時の事(；ﾟдﾟ) クーリングファンに貼ってた銅箔テープが剥がれて、ピックアップコイルのトコに居たという事象。 もしかしたらピックアップコイルの不良という可能性。 実際にアイドリングで白煙が目立つようになったのはその後だ ...
続きを読む

最近白煙が増えてきたのでオイル下がりと推測。 そんな状態を放置したままプラグをアーシングしたり、駆動系を替えてみたりとかしているうちに更に絶不調に…(ﾉД`､) 中華シリンダーに替えても、ピストン替えてもダメ。 アイドリングがめちゃ低くて、調整ネジを一番締め込んでもダメ。 リードバルブもインマニ ...
続きを読む

クランクシャフトだと思って、フライプレートも外したのに原因は別だった(^O^;) 駆動ケースを開けてプーリーからベルトを外して中で折り込み、ドリブン側が動かない状態でエンジンをかけたら偏心音が無い｡｡｡ つまり偏心音はドリブン側という事(ﾉД`､) クラッチも外して確認したけど原因は見つからず。 ...
続きを読む

完全にオイル下がりの模様（泣） ピストンは替えたばかりなので、 マロッシシリンダーの縦傷が思ったよりも重症だったかも(›´A`‹ ) ホントはココで替えたばかりのピストンを確認して、もう傷が入っているようならクランクシャフトの芯ブレ確定なんだけど今は現実逃避で…( ٥ ›ω‹ ) 糞TEMUで ...
続きを読む