静oomerのブログ一覧

カウントダウンまであと僅かだというのに、何が悲しくてプーリーを削っているだろうオイラは？ ꉂꉂ(*>ᗜ<)੭ु⁾⁾ 何よりも年末年始の稼ぎ時に、ウーバーが出来ないという呪われたキャノピー。 昨年は実家に帰っていたのだが、一昨年もエンジン不調で冬の稼ぎなかったんよね（笑） 結果的には新しく買った方 ...
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ベルトが細くなるので、トルクカムの調整シムを一旦全部抜いてみた。 ｡｡｡なんと！1.7mm分のシムを入れていたのだが、オイラの溝延長加工レベルでは1.0mm以上シムを入れても全く意味なかった事に気付く（笑） ちなみにシムを安く買いたかったら、岩田製作所のシムリング内径28φ外径32φで探せば1枚 ...
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スマートDioの中古ベルト 23100-GET-003 ﾔﾌｵｸで何故か2つも買ってしまった（笑） 最初に届いた物は幅17.4〜17.5mmでまぁ使えそう。 そして次に届いたのは既に17.1まで減っているので常用は無理（泣） 緊急用の予備として保管しとく。 ちなみに外周は共に668~669mm ...
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爆音になる回転数がここ最近徐々に下がっている。 前は7,200rpm位までは我慢出来たのだが｡｡｡ クランクベアリングやコンロッド振れが原因の異音とは桁違い（汗） 一見マフラー詰まりじゃね？ ｡｡｡って考えたくなるのだが夏に洗浄しているし、排圧で漏れる位詰まっているのな7,800rpmとかまでは ...
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今気付いたのだが、スライドピースはたまに逆にしてローテーションすべき。 プーリー側の柱が片側ばかり摩耗するという事は、スライドピースも同様という事で✌︎( ᐛ )✌︎
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プーリー調査の途中、某ブロガーさんの記事で”キャノピーを速くする“｡｡｡という内容を発見。 ホンダの16×13ではなく、ヤマハの15×12を使う事というもの。 ランププレートがより深くプーリーに落とし込まれるので、太めの新品ベルトでも1速発進になると。 そこでWR無しの状態と有りの状態で、プー ...
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WR重めセッティングにおいて、一番調子の良かった95mmのプーリー。 どこで買ったのか分からず、Amazon、メルカリ、Yahoo!ショッピング、楽天の購入履歴を見ても無い。 ｡｡｡って事は多分ヤフオクだよなぁ。 ほんと購入履歴が半年で消えるとか迷惑。 せめて選択出来るようにしろよ(｀ε´) ...
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中華シリンダーのポートタイミングズレによるトルクダウンと、18.2×675ベルトのせいで何を弄っても調子悪い。 センスプを純正(緑)から思い切って手持ちで一番硬いJokerのあずき色センスプに替えてみたけどダメ(; ;) メインシリンダーはCerakote待ちなので、次にやるべきはベルトを買う ...
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前までは17.8〜17.4幅のベルトで、高速巡行の調子良かったのだが、今の新品18.2mmではセッティングが出ない（泣） しかも7〜8mm長いし 8,000回転まで回せるエンジンならWRを軽くすれば余裕なんだけど、クランクベアリングもコンロッド振れもヤバいのでそれは無理なのよ〜。 中古のベルト ...
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やべー(；´∀｀) ピストンの熱膨張って横方向の事しか気にしていなかったけど、ピストンヘッドの縦方向にも膨張するんだって〜(・д・) まぁ0.05ミリ程度らしいのだけど、その分くらい余裕をみてスキッシュクリアランスを取らないとダメだとさ｡｡｡ スキッシュクリアランスはハンダ潰し…という方法でチ ...
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