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この直近のセッティングの流れ。

4極レーザープラチナムに
Φ47シリンダーヘッド→OK！
　　↓
単極IRIWAYに変更→トルク低下
→ちょい拡大ヘッドに交換→OK！
　　↓
SplitFire 409C に変更→トルク低下
　　↓
4極レーザープラチナムに戻し
(ちょい拡大ヘッドのまま)
→燃焼室の温度ヤバそう(^_^;)

ってな感じで、シリンダーヘッド側の燃焼ドームが及ぼす影響は非常に大きい事を理解。

SplitFireプラグでトルクダウンしたのは、プラグガスケット(ワッシャー)を着けたままだった事に加え、点火位置が低いプラグなので燃焼室内のベストポジションで点火していなかったのだと思われる。

ボアアップして燃調を濃くしてても焼き付く場合、燃焼室の容積が狭い場合や、電極の突き出しや点火位置によりピストンが高温になり過ぎる…などが原因の一つになり得るという事が今回解った。

オイラが使ってるスパークプラグ変換アダプターはPOSH製。
理由はKNさんのより安かったから（笑）
。。。でもPOSHのモノは6.5mm。
純正プラグのネジ長12.7mmで、アダプターを使うプラグのネジ部は19mm。

POSHのモノだと19-6.5で12.5mmになってしまうので、プラグの突き出しが短くなってしまうんよね。
なのでKNさんの6.0mmを買う事に決めた(^O^)/

そんで本題のあったらイイな。
…はM14のネジが切ってある変換アダプター。
ねじ込み式ならプラグ着脱時にアダプターが外れないし、プラグホールけらの圧縮漏れも防げるかも？
自分で作りたいトコだが、精密に真っ直ぐタップを立てるのは手作業では難しい(๑•́ ₃ •̀๑)

。。。って良く考えたら熱膨張率が違うから、気密性に関しては無理かな〜？
きっと試した人は居るはずだから、ダメだったんだろうね(￣▽￣)ｶﾞﾊ

前期のPBキャブが最近お漏らし気味なので、フロートチャンバーガスケットを買わねば。。。

と思い、Webikeの純正パーツリスト検索で調べてﾓﾉﾀﾛｳへ。

フロートチャンバー用単品869円
ガスケットセットは889円(ꐦ •᷄ࡇ•᷅)
アホか！？っちゅうねん！

これで単品買う人は詐欺にあってるようなもんだぜ？（笑）

また配達途中でパーキングレバーが上がらなくなった。
無理やり上げたらアームからワイヤーが外れたようでジ・エンド(ﾉД`､)

サイドスタンドの準備出来ていたのに、まだ着けていなかったのは反省(o_ _)o

明朝からパーキング直して、サイドスタンドも付けるぞ！
あとパーキングのリンクAssyも買っておくかな。。。
溶接技術があれば摩耗したとこを盛れるんだけどね〜(๑•́ ₃ •̀๑)

純正品番
47100-GAG-J50/GFZ-J10(4st)

新品レバー無しが
ﾓﾉﾀﾛｳで4,400-
ﾔﾌｵｸで1,800-&送料(着払)

綺麗な中古がメルカリで2,470-
(レバー付)
。。。っちゅう事でケチってメルカリにする！(*´∇｀*)

外してあるいくつかのプラグガスケットに磁石を付けてみたら。。。

4個中2個が磁石に付いた(；・ω・)ｱﾗﾏ
基本アルミじゃねぇの？？？

金属の材質詐欺といえば中国では常識なので不安だ。。。
NGKに問い合わせてみるかな( ･ω･)

。。。と言いながらも、アリエクで謎合金のプラグガスケットを買おうとしてるオイラだが（笑）
もちろんﾓﾉﾀﾛｳでスズキ純正部品のプラグガスケットも買って比較予定。

やはりシール性を下げると爆音になる事が分かったので…(^_^;)