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Joker80だか90だかの、柔バネ用トルクカム。
素人作業で溝加工の精度が悪すぎるのが、着けて走っても今イチな理由かも。。。(^o^;)

再度リューターで滑らかに。

肝心なのは滑らかに動くかのェックなのだが、やっと方法が分かった！
バネ無しでピンを1本だけ入れて、溝に沿うようにテンションをかけながらゆっくり開いたり閉じたりする。
その時に少しでも引っ掛かる部分があれば印をつけて、同様に3ヶ所の溝をチェックして再度リューター加工に戻る。

1本ずつの点検で全部滑らかになれば、3本ピンを入れてもスムーズに動くはず。

たぶん。。。(･∀･)

セッティングが難しい(*_*）
WR溝の外側の傾斜がキツいので、5500~6,000回転位でローラーが坂を登るのに苦労してるみたい。
更に純正トルクカムに純正バネに戻したもんだから、変速の谷間がなかなか攻略できず。。。

そこを超えると一気に8,000とかまで上がってしまい、油断してると9,000超えてしまうという…(・・;)
でも速度と比例してないので最大変速できてないんだろうなぁ〜。

今日も8,000回転前後キープで60km/hで少し走った後の信号待ちでストール。
その場でプラグ替えて何とか無事だったが、プラグ真っ白だったのでMJ112でも薄いらしい。
パワージェットの番手も38に下げていたので、どっちも薄かったみたいなのだが、アイドリングだけだとプラグ真っ黒濡れ濡れになるんよね〜(´-ω-`)

とりあえず明日は紫の柔バネに替えて、キャブの調整してWRを更に重くしてみる。
フライプレートも再度装着してみるかな。。。

どっかの95φハイスピードプーリーを補修しながら使っていたのだが、金属パテで補修していたスライドピースの柱がやはりダメに。。。
プーリーボスを当たるブッシュ壁面も劣化。

93mmのToday純正プーリーに替えたら、同じWRなのに回転数が1,000rpm近く上がってしまった(・・;)
劣化してるプーリーだと、こんなにフリクションロスがあったのかと痛感(´-ω-`)

油断していると9,000回転以上までいってしまうので、WRを3gは重くしなければ。。。
7,000回転前後で50km/hを巡行できるのが俺の理想。

6,000回転位で一旦もたつくのだが、WRのガイドが急傾斜なTodayプーリーのせいなのか、への字溝のリード90トルクカムのせいなのかは未だ不明。。。

この前スイングシャフト変更によりプチロンホイ化した時に、Rブレーキの2次側は新品にしたのだが。。。

今度は1次側の調整が必要な状況に。
レバーを離しても完全に戻りきらないので、ブレーキランプが点きっぱなしになってしまう。
ネットで調べると、2,000円位だから交換…みたいな意見ばかり（笑）
2次側とのジョイント部分で調整出来るやん（￣へ￣）
とりあえずハンドルからレバーとケーブル外し、ジョイント部分からも1次側ケーブル外して、ケーブル内のグリスを除去！
めっちゃ動き良くなった(^O^)/

純正のワイヤーは被膜処理してあるので、本来グリスは必要ないのでは？
逆にグリスに埃が絡んで、またいつか動きが渋くなると思う。
。。。なので今回も乾性潤滑のTPFEコートをぶち込んで、ジョイント部分のアジャスターナットを目一杯上まで上げて完了。
1次側のワイヤーをアジャスターで調整し短くした感じやね。

まぁ作業の写真を撮ろうかと思ったけど、自分でケーブル交換出来る人なら簡単な作業なので割愛。

必要なのはパーツクリーナーとエアダスター、10mmレンチ&ソケット、+ドライバーなど。
あと金属製の極細ノズルがあると、色んな場面で便利なのでオススメ。

TPFEスプレーじゃなくても、鍵穴スプレーなどの乾性潤滑ならOK。
万が一ワイヤーが錆びてる場合は、グリス入れるか交換が無難だけど。

オクで買ったハーネスが、ネットで見れる情報では完全一致する物が無い‼(•'╻'• ۶)۶

手持ちのパーツリストの7版はTA02-150番台まで掲載。
ネットで見れる8版は160番台までだが、アース端子はレギュレーターに繋ぐのとセルモーターの計2つのみで150番台と全く同じ。

そして次の9版になると180番台まで載っているのだが、180番台はセルの始動電源がバッテリーなので、ジェネレーターに繋がる配線が違う｡｡｡
しかしフレームアース端子は今回買ったのと同様、レギュレーターとセルモーターと更にフレームアース2つで計4つ！

そうなるとその間の170番台が両方の特徴を持っている気がするのだが、その証拠を見つけられないのだ( ･᷄ὢ･᷅ )
しかしオクの商品説明は150番台からの取り外し…って書いてあるし意味不明じゃー（｀Δ´）

まぁアーシングを改めて考えた時に、フレームアースの端子が多いハーネスはアーシング必要なさそうな気がして変な沼にハマったという次第でした（笑）