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最近Dioのジェネレーター買ったりしてみたものの、そもそも電気の知識ないし意味なかったかも( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ

まぁ新しい気付きとして、予備のキャノピー純正ジェネレーターの抵抗値や導通をチェックしてる時に、コイルに傷がついて絶縁が剥げている箇所が数カ所見つかった事。
しかもオイラところ構わず接点復活スプレーかけていたので、もしかしたら前に着けていた時はリークしていた可能性も。。。

原因はフライプレート装置用のボルトであろう。
手持ちの中で安易に選んだだけで、コンマ何ミリのクリアランスなんて気にしてなかったからなぁ...(lll- -)

。。。んで本題はジェネレーターなんかよりも、イグニッションへの配線に昇圧器を割り込ませる方が効果があるのでは？？？…というYouTubeでの学び(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

あくまでもトルク強化なので、中高速では大した違いないかもしれないけど、トルクが上がれば重いWRでセッティング出来るので、50km/h巡行がより低い回転数で可能になるはず。。。

12v→16vが一般的なのだが、Amazonで19vの昇圧器を見つけて迷い中。
とりあえず無料GPTの質問回数の制限解除を待っている状態（笑）

追記
あれっ？もしかしてCDI点火だとダメなん！？
なんか沼ってるわ└(T_T;)┘

既にCDI内部で250vくらいまで昇圧してからイグニッションに送ってるの？
それにしちゃあ配線細くないか？

。。。ん？違う？
キャノピー純正ジェネレーターの細い銅線のヤツが点火用のエキサイターコイルで、そこで数百ボルトの発電が行われてるだと？？？

Dioジェネレーターだと細い銅線のコイルは無いので、それはどれに当たるんだ？？？
明らかに巻き数の少ないコイルが2つあるんだけどそれか？
素人には難し過ぎるぞ(^o^;

金と手間をかけずに強化するのは素人にはハードルが高く、電極間を広くするプラグギャップ調整が唯一簡単な方法？

あとはどうせ静かに走れてないんだから、抵抗の入ってないプラグキャップにする。
パワーケーブルにシールドスリーブを被せてアーシング。
あと他のロングリーチプラグも少し試す必要あるかもね。
4極プラグはノーマルの発電能力&CDIだと、能力を発揮出来ていないのかも。

馬券が当たったらPOSHかデイトナのCDIを買うのも良きね（笑）

手動チョーク(魔改造)を取り付けてみて分かった事！

オートチョークの時もあった不調で、エンジンをかけた後アクセルを捻っても全く進まず、回転数がちょっと上がった後にグンと下がりエンストしそうになる事象。

エンジンが暖まる前にチョークレバーを降ろしてしまうと、同じ症状になり走れない。
レバーを上げて燃料を開放すると走れる。
エンジンが暖まればもう大丈夫。

チョークがオフの状態で燃料が塞がれていても、エア通路は完全に塞がれないように作られているのは罠だよなぁ。
…なのでチョークのOリングがヘタってると2次エアーを吸って不調になる。

それにしても徐々にチョークが閉じていく、オートチョークのシステムって理に適っているんだなぁ〜。

つまり暖気の数分を待てないオイラはオートチョークの方が向いているらしい(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

昼間走ってたら、急にスピードメーターが25km/hくらいでブレブレになり、それ以上メーターが上がらなくなった。
そして夜になったら、全くスピードメーター反応せず(T_T)

距離表示は動いているので、速度メーター自体の問題。
安物の古い時計が壊れる時に、針が変な動きをするのと同じやな(^_^;)
明日バラしてラスペネ作戦を決行予定。

本来17mm幅であるべきドライブベルト。
なんと届いた商品は16.2mm(-_-#)

販売先のﾓﾉﾀﾛｳを通してメーカーに確認させたところ、この商品の設計は16.5±0.5mmなので許容内だと(# ﾟДﾟ) ﾑｯ!
…なので当然、返品交換には応じない(*_*）
Amazonでコレを買った人のレビューは良い感じなのだが、こんな酷い目にあった人が居ないだけなのか、計測なんてせずにポン着けしてるというだけなのか。。。

アリエクで買う中国ブランドでも、ここまで酷い商品設計は有り得ないぞ！
駆動系において0.1mmでどれだけ変わるかって事をメーカーが知らん訳がない。

こんな糞メーカーの商品は二度と買わない(-_-メ)
皆さんもNTB商品には気をつけて
(◉ω◉｀)

追記(ﾞ ｀-´)/
ﾓﾉﾀﾛｳの商品レビューでしっかりと事実を書いて、星一個だけは付けてあげたのに投稿が反映されない！
メーカーに忖度して隠蔽するのか？？？
掲載されるまで何度も投稿してやる（｀m´＃）

たかが2,000円かもしれんが、このサイズのベルトを見つけるまでの時間だって暇潰しでやってるんじゃねぇんだよ(-_-#)

スズキセピア用の細ベルト。
NTBのA6-17-675Sを購入。

今着けてるKOSO擬きZX用プーリーはプーリーフェイスが2mmほど高く、通常の幅18mmベルトを使うと2~3速発進になってしまう。

なのでセピア用の幅17mmベルトを購入したのだが、届いた商品を測ったら16.2mmしかないヾ(｡｀Д´｡)
ﾓﾉﾀﾛｳにメーカーへの確認と返品交換の問い合わせ中。

ベルト側面の角度は同じだったので、プーリー側は良い感じになるのだが、ドリブン側が落とし込み過ぎによりボスタッチして内周面にグリスが付いてしまう可能性。。。