静oomerのブログ一覧

初めてpcから投稿。
。。。スロットルケーブルを自作するにあたり調べたのだが
キャノピーの純正ケーブル自体がブレーキ用アウターの構造だし
実際に取り回しでくねくねさせる必要があるのでブレーキ用でOK！

爆音エンジンが少しでも大人しくなれば。。。という事で8番のイリジウムを購入。

単極プラグは電極の向きが大事なので、真後ろになる側にマーキング。
トルク通りに締めても合わない場合は、0.2mmプーリーシムで調整予定。
1枚入れると約58度もﾏｲﾅｽのトコで締まるので調整にはならんが（笑）

※ねじピッチ1.25㍉で360度より換算

ちなみに次の挑戦者は電極の向きを気にしないで良い、外側電極斜方タイプの
BR8ECMIX(イリジウム電極)か、
2極プラグのBRP7EKN(ニッケル電極)

。。。まぁエンジン載せ換えてからだな…

昨日、市内にある内燃機屋さんに前に着けていた12mmピストンピンのクランクシャフトの芯出しを見てもらった。
8/100ほど振れてるらしく、入院したのだが手術は年明けになるとの事…(T^T)

今の爆音エンジンで年末年始を過ごすのはキツい〜...(lll- -)ﾁｰﾝ

前期Dioキャブのインマニ接続の四角ナット！！
奥側ナットのネジ山が潰れちまったんだけど、この四角ナット需要あるかな？
規格外のサイズなんで、特注で作ると11個からの注文になるので余るんよ。。。
凸削らんと交換出来ないしな…

金属パテで埋めてからタップ切った方が安いかな（笑）

あとコイツの蓋っていうかキャブトップ。
M24のピッチ1.0って蛇口関連のサイズかね！？
タップ買うのに5,000円とか(ヾﾉ･ω･`)ﾑﾘﾑﾘ

ステアリングステムナットでもあるなぁ｡｡｡
キャブトップに改造出来るかし？？？

追記
無いと思っていたキャブトップ発見！
キャブのすぐ横に置いてあった(*´ 艸｀)
しかも完全無加工なので5,000円位の価値はある？（笑）

この前プラグの熱価を下げようと考えたのは、気温が下がればシリンダーの温度も上がりにくくなるから焼け型にした方が燃焼効率よくなると思ったから。

。。。しかし素人の思い付きは危険なので、ChatGPTに聞いてみたところ…
気温が下がると燃焼室内の温度が上がるので、ブラグの熱価を下げるのはアカンとヽ(τωヽ)ﾉ

そこで冬場に燃焼室の温度を下げるには？。。。と聞いたところ、混合比を薄くしたり、MJを少し下げるだと！？
素人の直感的な感覚と真逆な回答に戸惑う…

しかし焦点を燃焼室では無く、シリンダーの潤滑に置いた場合は、やはり濃いめの混合比、濃いめのMJで潤滑性を保つのが大切との回答。

この反比例する中で調整するのがチューニング車の面倒くさいトコなのね(-_-メ)