デフギヤの選定をする時に、改めてドライブシャフトを比較。
このうちどれか一個はジャイロUP後期の物だが、キャノピー後期と品番は共通。

着いてるベアリング、左は巷で高速ベアリングと呼ばれているL1C3。
しかし数値的な根拠はないし、変速進んだら1次側の回転数なんてたかがしれてる（笑）
保持器の効果も分からんし…

真ん中は純正のKOYOの物だがパーツリストにある品番は廃盤で、91003HA7672に統一されているらしい。

右は今回移植したSKFの6203。
すき間CNなのだが、中古で遊びが出来ているので丁度良い（笑）

ベアリングの玉数に注目すると、L1C3と純正は7個。
汎用品の6203ベアリングはだいたい8個～なのだが、玉は大きい方が丈夫らしいので7個は正解なんだろうね。
でも玉数が多いほうが静音性が優れているらしい。
次に交換する時はNTNの6203CMにすると決めている、チャレンジ精神だけは旺盛なオイラ。