車高調取り付け

本日色々あって大変だった車高調をやっと取り付けました(^-^)/
245/40/20のタイヤと、エアロバンパーの為、車高調を取り付ける予定がなかったのですが、県内で、4万の中古をネットで見つけてしまいました(^_^;)
7/26アップガレージの店舗で、現物確認して、そのフレックスZを購入(^_^)
7/30リアから取り付けも、片側は入ったけど、片側の上部のナットが途中までしか入らず、ダンパーの上部のボルトも一緒に回り、無理に取り付けしたせいか、減衰調整ネジが取れてしまい、取り付け不可能になり、純正戻し(´Д｀)ダンパーの皿も固着しており、残念だと思いながら、テインに片側だけ修理をお願いする(-_-;)
8/9皿が固着しているが、そのままリアを取り付けし、次にフロント取り付けも、こちらも上部の大きいナットが途中までしか入らず、ダンパー上部のボルトも一緒に回ってしまい、諦める(´Д｀)
純正戻すと、大きいナットは入るので、車高調のボルトがダメなのかな？片側だけな気がするが、テインに両方修理をお願いする(´Д｀)また、助手席側の下側スタビリンクのナットが回らず、まともなメガネレンチの購入を検討(-_-)リアの車高は丁度良いぐらいだが、尻下がりのヴェゼルに(^_^;)
8/10ディーラーに電話して、念のため、大きいナットを注文する(´ω｀)
8/21フロント取り付けし、買ったメガネレンチでスタビリンクを外そうと試みるが、やはりナットが回らず(´Д｀)やけくそになり、ルーターで削ろうとするが、中途半端に削れてしまい、後戻り出来ず(-_-;)時間もなくなり、片側だけ調整式スタビに変更して、長さは純正位置にして終了(´Д｀)
8/25ナットの取り外しに、次は電動ドリルを使用するが、あまり削れず、悩んだ結果、ディスクグラインダーを購入し、切断を試みると、破壊できたので、片側のスタビリンクの取り付けと、片側の調整をして、完成しました(＾ω＾)
前後約4cmくらい下がりました(^-^)/
キャンバーボルトを上下使っていることもあり、キャンバーがついて、だいぶホイールが内側に入ってますが、車高から考えて、奥さんの運転も考えると、これくらい入ってないと、フェンダーを巻かないか不安です(-_-;)
何度も取り付けと取り外しをして、妥協とイライラもありましたが、まぁ取り付けられてよかったです(^-^)/そして、余計な出費や、工具が増えてしまったのが残念です(´Д｀)冬スタッドレスに変更したとき、フロントバンパーを割らないかも不安です(-_-;)
★内容追加★色々なパターンを試せたので(^_^;)自分のダウン量での乗り心地に関してですが、リアだけの場合、乗り心地は柔らかくなりました(´ω｀)フロントはスタビリンクも替えないと、多少ですが、乗り心地が固くなりました(´Д｀)車高は弄りたくないけど、乗り心地を良くしたいなら、取り付けが簡単なリアだけ替えても良いと思います(＾ω＾)