点検と再充電

前回の充電から1週間経過しましたので点検を兼ねて再充電してみました。
記録も兼ねてますので長々とスミマセン!

バッテリー電圧は12.5v、いつも仕事で使ってるテスターで計測しても12.58vだったので充電器は間違いありません。
容量の数値は表示されてませんでしたがバーの見た目80％、前回の計測が60％でしたので蓄電はされている？保持されている？よくわかりませんけど？

今回はパルス充電からの充電開始で設定はISS・AUTOです。

1時間程でパルス処方は終了のち2.5時間後（計3.5時間後）に充電完了しトリクル充電へ移行しました。
ただ、充電開始直後は60％から始まったので充電器の判定表示はやっぱりよくわかりませんねー。
あと、ファンは全く回りませんでした。本体も熱くないし大丈夫かな？
まぁ、保証3年あるので心配不要ですね。

充電開始後すぐに70％

充電開始後僅か数分で80％まで回復
単調な画像でスミマセン!

経過観察してますと、アイドリングストップバッテリーの特性なのか充電開始直後から数分で最大充電電圧まで上昇し容量が60％から80％まで速やかに回復します。おそらく実走行でも同じと考えられますね。
ただ、80％以上の充電となると2時間以上がかかります。実走行ではもう少し電圧低いでしょうから3〜4時間はまとまって走行しないと厳しいような気がしますし充電制御でそもそも80％超えないかもしれないのでやはりこのバッテリー充電器があると安心ですね。

このあと、20時間ほどトリクル充電でゆっくり休んでもらいます。

満充電ではエンジンの動きが良くなるのが体感できますし、やっぱ充電器買って良かった～と思いました。