そっくんのお兄ちゃんのブログ一覧

F20の118iは LCIモデルでも2015年前半はN13エンジンを積み型式も前期の116iと同じ1A16、
同じN13エンジンの120iの違いはマフラー径とECIセッティングの違いによるエンジンのパワーも意図的に抑えるデチューンモデルのようで
サブコンでも充分なパワーアップができた。

次はマフラーの交換と考えていたが、
M140用のリアディフューザーを手に入れたところで交換予定と考えていたアーキューレー、3Dデザインとも購入できなくなってしまった。


まぁ このままでいいかぁ••• さほど乗らないし•••
と 考えていたがプラグを変えたルーティーン整備を行なったところ思いがけずレスポンスも良くなり 試運転でさえ効果実感となり
もう少しパワーがと言う誘惑の囁きが聞こえて来たような

ノーマルが 136PS/220Nm
RaceChipのRSは 169PS/275Nm
Kelleners Sportsの16Tは 177ps/275Nm
DIGITALSPEEDでフルコンなら 210ps/320Nm
かつ120iの1A16と差異なく同出力までいける。


と言うことで「12Xi」化計画のスケジュールを検討

まず、 「同乗者に正直に打ち明ける」か？ 「ちょっと整備」とごまかすか？

次に、手持ちのKelleners Sportsのサブコンに一度入替てパワーアップの様子見をするか？

そして、マフラーをどれにするか？ REMUS？柿本？



ターゲットは、
F20最終モデルB48B20Aを積んだ1S20G「120i」の184ps/270Nmか？
F30の同系列最高パワーのN20B20Aを積んだ3A20「328i」の245ps/350Nmや、
F系直列4気筒最高パワーのB48B20Bを積んだ8A20「330i」の252ps/350Nmまでにならないので、
ネーミングターゲットは125iくらいかなと。
まずは 同乗者の対応策を考えなければ、