そっくんのお兄ちゃんのブログ一覧

F20のディスプレイの剥離 純正ナビのバージョンアップがなかなかの価格という事で 1年前に Android12 10.25インチ 6G-128GBを購入し取り付けている
購入した際に 事前にセットアップしていただいていたので そこそこ良い感じにカスタマイズされていたのだが
どうも仕様上ナビはGoogleマップのナビ か Yahoo!カーナビの何かとなっているようだ

しかし ここで少し問題が
コ・ドライバーは純正ナビの設定は慣れてくれたのだが Googleマップのナビは設定しにくいとの申告が
さらに Googleマップだと案内が微妙に判りにくく 行き過ぎたり手間で曲がってしまったり
ただ 純正ナビは地図ちょっと古く 遠方の慣れていないドライブだとそれも心配•••
さて どうしますかねぇ

と悩んでいたところ 出張で借りたトヨタレンタカーのヤリスのナビが使いやすく 到着時間もかなり精度が高い上に インターフェイスはAndroidナビに似ていた

そこで ちょっと調べると

トヨタ コネクテッドの無料ナビアプリ「moviLink」のようだ

F20のAndroidナビに GooglePlayからインストールできたので
いつもの通り ちょっとロングドライブに備えてのナビテストという事で
国道363号線の「みくに茶屋」さんを入力


ルートの選定やリルートもスムーズ


到着予想時間も途中で道の駅に立ち寄ったら しっかり＋10分となった




ナビテストだったが 雨沢峠のヒルクライムは先行車なし


約6.2kmを7分あまりで駆け上がった
スポーツモード＆マニュアル1〜3速 スロットルオンの時は4,500rpmをキープと なかなかの走り応えだった
到着時間はナビの11時21分が 4分の早着


「みくに茶屋」さんで
自然薯定食と鮎の塩焼きをいただいた




復路も雨沢峠を戻ったが
ダウンヒルは 先行車に追いついてしまったが
エンジンブレーキからのフルブレーキ そして コーナーリングと快適だったが 先が読めていない下り勇気より もう少しペースノートを記憶しなければ•••

ナビそのもの操作性も視認性も問題なさそうだった
ただ Androidナビ自体が時々GPSをロストするので 今のところ GPSロスト→Googleマップに切替→moviLinkに切替でGPSを再捕捉させている







今日のインプレッションとしては さすがトヨタグループ製の実力
案内ポイント、右左折時の案内タイミング、スケール変更、必要最小限の情報を上手く表示し、なにより視認性が高く 使いやすい
無料で利用できるが トヨタ車とは違いF20でも利用できる機能は限定的だが
しばらくこの「moviLink」試用してみようと思う

憧れだったBMWの6気筒•••
コロナ禍での中古車高騰故に LCI4気筒118iに

ガレージエルフのメカニックさんにアドバイスをいただきチューニングしたが いったいどれが決め手だったんだろうか？

皆さんどう思われますか？

①サスキット
BILSTEIN B14
②ボディ剛性
arcフロントトップブレース type-F
arcリアパワーブレース type-Ⅳ ハイブリッド40Φ
CPM LowerRainfocement sport
③バネ下の軽量化
ホイール BBS RI-A
タイヤ MICHELIN PILOT SPORT 4S
④剛性だけでなくしなやかさ
YAMAHA&COX BODY DAMPER
⑤ブレーキ強化
ブレーキパッド ENDLESS Ewig MX72
⑥DMEチューニング
ECUチューニング DigitalSpeed ECU-Tuning
⑦点火系
イグニッションコイル High Spark Ignitioncoil
スパークプラグ NGK LASER PLATINUM PLZKBR7B8G
⑧吸気系
エアフィルター K&N Replacement
チャージパイプ＋ブーストパイプ FTPmotorsport
インテークパイプ FTPmotorsport
⑨排気系
REMUS Φ84カーボンレーステール+センターパイプ
⑩油脂類
エンジンオイル A.S.H. FSE E-spec Racing 10w-40
燃焼エンジン用コーティング剤REWITEC『PowerShot®』

どれもムダがなかったような気もするが•••