昨日 今日と2日連続で雨沢峠のヒルクライムへ
最近の走行は適宜モードを スポーツとコンフォートを使い分けているが 実際の所 どれくらい差があるのか？
せっかくのマニュアルモード＆パドルシフトをフルで試してみたい
という事でお使いのついでにテストドライブ
まずは 雨沢峠を
スポーツモード＆パドルシフトを駆使し(といっても ほぼ 2、3速固定だが)
「みくに茶屋」さんへ
ここではやっぱり 飛騨川の天然鮎
今の時期は 特大〜小まであるそうだ どの大きさが美味しいかは 食べてお試しください
そして こちらの地方の名物 田楽
菜飯と一緒に食べるのが王道だが
今日は三河 小原村のお豆腐の田楽を単品でいただいた
そろそろ 秋の味覚 きのこが食べれるそうだ
次回の「みくに茶屋」さんは きのこ好きのコ・ドライバーに内緒と言うのは無理になりそうな気配
次のテストの課題は
2,000rpmまでのトルク感をテスト
コンフォートモード＆マニュアルで 1,500〜2,000rpmを徹底的に
いつもはトルクが必要な時には さっさとスポーツモードにしているが
2,000rpmまでは 残念なくらいトルクがないのを実感
そして到着したのは 恵那市(旧岩村町)の「農村景観日本一展望所」
急な階段で
展望台に到着
眺めはなかなかだった
日本の原風景といった感じだが
通り道についでに立ち寄れる気軽なロケーション
お使いは いつもの牛乳で せっかくならと東濃牧場の「まきば館」寄ったが
残念ながら 登り口に 準備中の看板があったのでお休みのようだ
牛乳は買えませんでした
これで お使いではなくて テストドライブだけ？に決定
標高650mもあり 途中の森は川沿いという事もあり 26.5℃と涼しかった
途中で 「五平餅の太田」さん三郷店の前で くるみだれ とあったので
後方確認をしっかりしてから ブレーキテスト
炭火で焼いている くるみだれの五平餅を買った
なんと一本220円
甘いけどコクのある美味しいごまだれだった
テストの結果は コンフォートモードは 全然 楽しく走れないということがわかったが
高速道路では スポーツモードだと10〜15%ほど燃費が悪くなる
適宜適切な選択が必要ということだろうか？
ECUチューニングの効果で 5,000rpmまではいい感じのレスポンスなので N13エンジンも 雨沢峠のヒルクライムなら充分に楽しめる
ボディ剛性と足回りのチューニングで アンダーオーバーも出ずに狙ったラインをトレースできるようだ
もしかすると 2,000rpmまでの低トルクがないのは センターパイプから変えてしまったレムスが起因かしれない
ただ ここまで楽しいと どんどんお使いを頼まれたくなる
牛乳 どうしよう
Posted at 2024/09/16 22:28:21 | |
トラックバック(0) | 日記
昨日 今日と2日連続で雨沢峠のヒルクライムへ
