そっくんのお兄ちゃんのブログ一覧

この記事は、プレゼントキャンペーン　ラストっ！について書いています。

プレゼント希望

Q1. コーティング施工頻度は？（A:週1以上 B:月1以上 C:月1未満）
回答： C
Q2. 重視するのはどちら？（A:露天駐車での耐久・防汚 B:洗車後の耐久）
回答：A
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

弄ってなんぼだけじゃなくて
磨いてスタイリッシュに

この記事は、モニター募集！について書いています。

しっかり補強して秘めているポテンシャルを目覚めさせればワインディングが楽しめる。実力を引き出すためには、それなりに手を加えなければならない。

いつもテストは 雨沢峠のヒルクライムと決めているのだが、
久しぶりに DigitalSpeed REMUS ボディダンパーの装着をテストしたかったので 貴重な梅雨の晴れ間にちょっと出かけてみた。


メインは 瀬戸の品野交番から みくに茶屋まで 9kmの登り 標高差347m、10分程度のコースだ。(AからBまで)

・ロールしないため 回頭性は抜群、秀逸なハンドリング
・3,000rpmからのトルク感と 頭打ちがない吹け上がり

もう少し低トルクとも思うが ドッカンとこない分、フィーリングはNAに近く 初めてハンドルを握ったE90 323iに近く あの時の感動が甦る。
3ℓ6気筒への憧れは消えないものの 1.6ℓの軽快で楽しいのも良いものだ。



まだまだ 様子見のテストだが F20の1A16の眠れるパワーを引き出すモディファイとしては、満足のゆく結果だった。

ただ 問題みある
まぁ 野太いREMUSサウンドもそうだが、
臭いが••• そう タイヤのゴムが そこそこ臭う
と言うことは 調子にのるとタイヤへの攻撃性は高いのだろう。
それに ブレーキダストも多いように感じるのも 気のせいだけではないようだ。



そもそも 長距離ドライブの安定感 快適性 安全のためと言う理由のモディファイだが ちょっと苦しい言い訳になる予感も•••