そっくんのお兄ちゃんのブログ一覧

台風10号はノロノロで予報円が大きく雨台風に様相の中 8月29日の用事に備え 前日に函館入り



新函館北斗から函館は はこだてライナーではなく 自称アマチュア鉄ちゃんとしては せっかくならと乗ってみたかった特急北斗に乗車






「劇場版「名探偵コナン 100万ドルの五稜星（みちしるべ）」の公開を記念し、作品の舞台となった函館市内で映画とコラボした特別イベントを開催します。」とのことで はこだてライナーもラッピングされていた

チェックインを済ませて 今日の晩ご飯は
ご当地バーガーランキングで 堂々1位を獲得したこともあるという 函館発のご当地ハンバーガーレストラン「ラッキーピエロ」さん
人気No.1のチャイニーズチキンバーガー 人気No.3のトンカツバーガーとラッキーガラナをいただきました
このハンバーガーは 旨いと言う一言に尽きる感じで ちょっと濃いめのソースが 唐揚げやトンカツに良く合うボリュームあるバーガーだった
北海道の海鮮も良いが ご当地の推しも良いものだった







ギリギリで間に合った函館山へ 登山バスで


食事前に夜景散策
観光ならロープウェイに乗りたいところだが 明日も所用があるので地元の方から聞いていた 安い早いちょっとだけ観光気分の普通の路線バスだったが 登山が始まると車内照明は暗くされ 二合目と七合目ではゆっくり徐行で夜景鑑賞 車内では「わぁ〜」っと歓声が

そして 九合目のバス停下車し 函館山展望台へ




ちょっとだけ雲で霞んだ時間があったものの きれいな夜景を堪能することができた

そして 翌日

29日の所用も無事に完了し

お土産を買いに 五稜郭の六花亭に立ち寄ったタイミングで
ANAから使用機材の遅れで遅延の案内が来たため ちょっとお茶をする時間が できてしまった







「マルセイアイスサンド 」は言わずと知れたマルセイバターサンドのアイス版
「プレミアム25」という時間をかけてじっくり焼き上がりられたチーズケーキをいただき
窓から見える まるで絵画のような五稜郭を見 大満足することができた

そして そうです 復路は空路に決定となったのだ


この選択が正解だったものの 波乱を招いてしまうことになるのだが
函館を楽しむ ちょっと猶予ができたので











函館空港に向かい
搭乗手続き 満席という事だったので機内持ち込み可サイズだったがキャリーは手荷物に預かっていただき

空港でちょっとのんびり

立ち食い寿司専門店「鮨みつや」さんで 北海道の海産物をいただけた
函館駅前にお店を構える海産物の卸問屋の有限会社三矢水産さんの7席(立ち席)だけの小さなお鮨屋さん

本日のおすすめから
ウニ、生ニシン、ツブ貝、真イカ、イカ下足と ちょっとだけいただいた



やっぱり 北海道のウニは違う 生ニシンは良い感じの脂 ツブ貝はコリっとした食感 イカは新鮮ってこう言うことだという感じ 下足も柔らかかった
どうして空港は待ち時間が長くなるので こうしたおもてなしはありがたい

夏季限定だが 解放感あふれる屋外デッキで飛行機の離着陸を眺めながら こだわりの海鮮焼きと北海道のご当地グルメ ジンギスカンを食べれたりするそうだ













函館の夜景を上空から見ながら 一路 中部国際空港セントレアへ
「気流の関係で揺れる恐れ」との いつも通りのアナウンス 気に留めてもいなかったが

着陸体勢に入って 雨粒が窓を流れるようになり ぼんやり外の光が入ってくるようになった段階で

おっ エンジンフルスロットル これって思うやいなやキャビンアテンダントさんから ゴーアラウンドのアナウンスがあり
しばらくしてから キャプテンからも雲が通り過ぎる予想時間20分待ってから 再度 進入を試みるとの説明があった

いやぁ なかなか遭遇できないらしい ゴーアラウンドを初体験
やっぱり 飛行機のフルスロットルはスゴいの一言だった







ANA皆さま 安全に中部国際空港セントレアまでのフライトありがとうございました

空路は 使用機到着遅れ 中部国際空港セントレアの雨雲によるゴーアラウンドにより到着は遅れたもの
東海道新幹線は やはり運休



そもそも 新幹線を選択したら 帰宅難民なるところだった
この数日 まともに東海道は在来線も新幹線も筋ができていないようだ

恐るべしアマチュア鉄ちゃんの筋読み？
いやいや コ・ドライバーの神通力の効果だったかも？

次回の北海道へのプライベート旅行で検証しなければ
観光は いわゆる車窓見学だけのため せっかくの 仙台 函館はもったいなかったが•••

台風10号の進路が定まらない中 8月28日に仙台に出かけることとなった


画像 Yahoo天気様より借用しました

仙台前泊予定で夕方からの移動予定だったが 雨規制を考えること日中の方が安全ではないかとアマチュア鉄ちゃんの勘で 新大阪始発 名古屋を12時台の新幹線で東京へ その後 東海道新幹線の遅延を考慮して乗り継ぎは約1時間の余裕をもって「こまち」を選定した
結局 これが 大正解で27日の東海道新幹線は午前中と14時過ぎは大幅にダイヤが乱れたが 影響を受けることなく17時前に無事に到着した



東海道新幹線は 関ヶ原の雪と静岡県の雨に弱いため 荒天が予想された時には 天気図と線状降水帯予測 そして 東海道・山陽新幹線の直通列車は避けるのがアマチュア鉄ちゃんの鉄則だ

名古屋駅で軽く 「名代きしめん 住よし」さんで 夏限定の冷しかき揚げきしめんをいただき





東京駅の1時間を活用して
「六厘舎」さんの 味玉つけめんもいただいてしまった
乗り継ぎ時間の関係で いつも行列を見て終わっていたが ランチ時間も過ぎていたため わずか30分程の待ち時間で店内へ 超濃厚な豚骨、鶏ガラに 鯖節、うるめ節などの魚介系を併せたスープが美味しく スープ割にて完食









嬉しいことに東海道新幹線ではグリーン車のみの車内販売が 東北新幹線ではあったので 久しぶりに新幹線硬いアイスも味わうことができた



東海地方や西日本で 大荒れの中 何もなかったかのように 到着した仙台で ひと用事を済ませてから
「たんや善治郎立ち呑み処」さんで 極上の柔らかさ 上選極厚真中たん定食をいただいた
この真中タンは 牛タンのトロと言われるそうだが ヒレ肉のような 炙りトロのような美味しさだった





翌28日の午前中に所用を済ませ
ギリギリでランチ時間に間に合ったので 今度は「五橋横丁 たんや善治郎 三陸海鮮部」で 三陸 銀鮭タコめしをいただいた
銀鮭とタコのお刺身 煮タコの丼で 仙台では 牛タンと三陸の海鮮をいただけた



仙台からは はやぶさ乗車し 新函館北斗まで










ここまでは 傘のお世話になることもなく 新青森からは晴れ間ものぞき
コ・ドライバーの神通力を借りたおかげで 台風10号の影響も全くないと言う奇跡的な行程だった

東北新幹線も E6系こまちとE5系はやぶさに乗り、北海道新幹線の初青函トンネル通り抜けと アマチュア鉄ちゃん気分も満喫できた
東海道新幹線は ダイヤの乱れからかN700Sが N700Aだったのでちょっとそこは残念だったが•••

ちなみに はやぶさの車両は幅が広く 3列+2列シート こまちの車両は幅が狭いため2列+2列シート ただ ひとつひとつのシートの幅はこまちの方が15 mm広く快適さが違うそうだ

あとは 明日の復路だが 台風10号が近づく中 鉄路か？空路か？
安全で確実に家まで帰れるのはどちらだろう

この後は 函館に泊まるのだが 今夜もご飯が楽しみだ

F20の4気筒のチューニングの優先順位の自分なり現状回答例です
個人的な見解のため 参考程度にご覧ください

① ボディ剛性→≪必須≫やはり無印とMやALPINAとの一番の違いはボディ剛性ということで
arcフロントトップブレース type-F
arcリアパワーブレース type-Ⅳ
CPM LowerRainfocement sport

② 吸気系→≪メンテナンス≫いつか必要なメンテナンスなのでタイミングが合えば早めがおススメ
エアフィルター K&N Replacement
チャージパイプ＋ブーストパイプ FTPmotorsport
インテークパイプ FTPmotorsport

③ 点火系→≪メンテナンス≫こちらもメンテナンスだが純正相当かアップグレードするかはご自身での判断を、とくにHigh Spark IgnitioncoilはBMW指定プラグのみ対応(現在はNGKの白金プラグ一択、プレミアムRXプラグやイリジウム使用不可なので要注意)
イグニッションコイル High Spark Ignitioncoil
スパークプラグ NGK LASER PLATINUM PLZKBR7B8G

④サスキット→≪メンテナンスorチューニング≫ダンパーのみスプリングのみキットで一新 また どのメーカーにするかは 充分な検討が必要。イメージにあったスペックものをメカニックさんとよく相談して決めることをおススメします
ちなみに SACHSやKONIの方がF20には 最適解とのご意見も多いようだ
BILSTEIN B14(F20の4気筒は軽量なためか かなりガチガチなります)

⑤ DMEチューニング→≪チューニング≫サブコンではN13のウイークポイントの対応が難しいため やるならフルコンで、さすがBMWエンジンという本領発揮が楽しめる
ECUチューニング DigitalSpeed ECU-Tuning

⑥排気系→≪チューニング≫DMEチューニング同時がおススメ とくに116i 118i(N13)はセンターパイプ径が細いため同時の交換がおススメです ただし サウンドは決してジェントルではなくそれ相当の音になるの要注意
REMUS Φ84カーボンレーステール+センターパイプ

⑦バネ下の軽量化→≪チューニング≫効果は絶大だが費用対効果で考えるとコスパは悪い
ホイール BBS RI-A
タイヤ MICHELIN PILOT SPORT 4S

⑧ 油脂類→≪メンテナンス≫エンジンオイルは個人的な好みがあるが、オイルの消費が激しいN13にはREWITECは騙されたと思って試していただきたい
エンジンオイル A.S.H. FSE E-spec Racing 10w-40
燃焼エンジン用コーティング剤REWITEC『PowerShot®』

⑨ブレーキ強化→≪チューニングorメンテナンス≫キットで交換したいが、低ダスト 効きと乗り方に合った選択を
ブレーキパッド ENDLESS Ewig MX72

⑩ 剛性だけでなくしなやかさ→≪チューニング≫リジカラと悩んだが、硬めのBILSTEIN B14にはこちらがおススメ
YAMAHA&COX BODY DAMPER

番外編 Androidナビ＆moviLink→無料のナビなのに さすがトヨタグループというかスペック

F20も発売から そろそろ13年となる、価格的にも いわゆるお買い得プライスもありそうなので FR車を安く買い弄るのには最適ではないだろうか？

チューニングによって スロットもブレーキもガッチリ踏める＆キビキビした回答性を手に入れることができるが、いわゆる乗り心地を犠牲にしたセッティングとなるのは仕方ないという事で

昭和のボーイズレーサーを彷彿させる仕様になるため 同乗者からクレームは自己責任でお願い致します

あとは、次回の車検時にATFやデフオイル、ブレーキローターかキットの交換をどうしようか迷い中
悩みというものは尽きないものだ•••

高ボッチ山からの諏訪湖の雲海

BMWの純正ナビも 2024-2がリリースされたので一応アップデート






1時間10分で完了



昨年 区画整理された道路が表示されるようになった

moviLinkとの比較 どっちが見やすいと思われますか？

純正ナビ 2024-2


moviLink(トヨタコネクテッド無料)


無料とは思えないトヨタ底力
こっちでいいや•••という印象ですね

F20が とうとう80,000kmに到達した
2024年1月30日に 53,461kmで納車されてから
3年半ちょっとだった

そろそろ次回の車検でのメンテナンスメニューとブレーキチューニングをどこまでやるのか 考えなければならない

そして 今日はAndroidナビにインストールした 無料ナビアプリ「moviLink」の設定をいろいろと確認したところ
地図文字サイズを大きくできることや 地図拡大/縮小ボタン表示など 必要な設定変更ができることがわかった
自車マークもいろいろと選べるなど面白そうなメニューもありトヨタ車なら愛車そのものの有料コンテンツがあるようだ


ルートで一般優先にしても有料経由を表示するなど ちょっと疑問❓もあるがおおよそ使い勝手は良さそうだ









BMWの純正ナビとGoogleマップのナビのちょうど中間くらいのイメージだと思っていただけばいいと思うので
カーオーディオや ナビ連携にこだわりがなければ 選択肢に加えるのもよさそうだ