そっくんのお兄ちゃんのブログ一覧

子どもの頃に憧れたトヨタ セリカ1600GT
ダルマセリカと揶揄されていたようだが 色もデザインも子ども心には大きすぎるインパクトだったのを覚えている。
とくに「恋はセリカで」のキャッチフレーズでデビューした 当初のイメージカラー「ターコイズブルー」のセリカ1600GT
かっこよかったなぁ(リアルタイムでと言うよりプラモデルも子どもの憧れで 当時はLB(リフトバック)の方がカッコ良く思っていましたね。)
このブルーは今思うとちょっと燻んだ印象だった記憶がある。

プライベートの携帯は、2015年10月に発売されたXperiaZ5以降 新品での購入していなかった。nanoSIMだったためいろいろな端末で使い回していたが、
今使っているiPhone11使い始めてから3年半(補償は切れていた中古端末なので＋1年？)になり バッテリも無交換で68%
昨年のiPhone15Proを考えていたのだが 悩んでいたら1年が経ってしまいiPhone16が発表される時期(笑)

iPhone16は無印でもスペックと評価はそこそこ そして色は「ウルトラマリン(ブルー)」に目がいってしまい予約しようか悩みつつ 今回も定例の順延なるところだったが
20日の発売日に Apple名古屋栄に足を運んでしまい 出会ってしまったのが「ティール(グリーン)」のiPhone16。
スタッフさんは マットとおっしゃっていたが「燻んでいる」それも良い感じに もう これはあの憧れの初代 A20/30型セリカだ。
ティールは青みがかった燻んだ緑、ウルトラマリンは紫がかった深い青。
ということで iPhone16(無印)ティールの128GBに決定した。

ただ問題は、当然 店頭で受け取れるのは予約のみ 配送だと10月10日になってから届くようでちょっと残念に思っていたが、9月21日にAppleストアで予約し受け取りの選択をしていると 最短 明日(9/22)13:00〜が最短予約！

行ってきました Apple名古屋栄


小雨の中 到着
どうも 9月22日から無印は即時受け取り可能となったようだ。(無印は売れてないのかな)
スタッフさんから 「Proとこちらで悩みませんでしたか？」と
iPhone15の無印だとちょっと残念 だから iPhone15Proと 悩んだ1年だったが
今年のモデルで 燻んだ(マットな)色と 自分欲しかった機能はアップグレードされたので 「今回は自信を持っての無印＆ティール」で決まり


※照明カメラの性能でかなり青いですが、現物はもう少し緑です

早々と持ち帰れたのはよかったのだが、
iPhone11の4G LTEから5Gへのプラン変更が必要だが docomoもauもサポートが頼りない•••(デュアルSIMで利用)
回線と端末のセット販売でない デメリットがここなんだぁと認識
MNOのフルサポートを利用する価値はなさそうだと再認識した。
もうこれなら ahamoとpovoで良いかぁ

今日はお一人様なので
「ソロピッツァ ナポレターナ ダ ジェンナーロ 矢場店」さんで

マルゲリータからモッツァレラを抜いたピッツァ「Cosacca(コサッカ)」
［トマトソース・ペコリーノ・バジル］¥500＆アイスコーヒー¥150
をいただき帰宅した

ここから 5Gにまるッとプラン変更をしないセットアップに 苦労することになるのだが

そして 初撮影のモデルはもちろんソックスくん

Q1.所有されているクルマのメーカーと車種をおしえてください
回答：BMW F20 1シリーズ
Q2.所有されているクルマのタイヤサイズをおしえてください
回答：225/40R18,255/35R18
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【イーグルF1アシメトリック6】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

昨日 今日と2日連続で雨沢峠のヒルクライムへ

最近の走行は適宜モードを スポーツとコンフォートを使い分けているが 実際の所 どれくらい差があるのか？
せっかくのマニュアルモード＆パドルシフトをフルで試してみたい

という事でお使いのついでにテストドライブ

まずは 雨沢峠を
スポーツモード＆パドルシフトを駆使し(といっても ほぼ 2、3速固定だが)
「みくに茶屋」さんへ


ここではやっぱり 飛騨川の天然鮎
今の時期は 特大〜小まであるそうだ どの大きさが美味しいかは 食べてお試しください




そして こちらの地方の名物 田楽
菜飯と一緒に食べるのが王道だが
今日は三河 小原村のお豆腐の田楽を単品でいただいた


そろそろ 秋の味覚 きのこが食べれるそうだ
次回の「みくに茶屋」さんは きのこ好きのコ・ドライバーに内緒と言うのは無理になりそうな気配



次のテストの課題は
2,000rpmまでのトルク感をテスト
コンフォートモード＆マニュアルで 1,500〜2,000rpmを徹底的に
いつもはトルクが必要な時には さっさとスポーツモードにしているが
2,000rpmまでは 残念なくらいトルクがないのを実感

そして到着したのは 恵那市(旧岩村町)の「農村景観日本一展望所」


急な階段で


展望台に到着


眺めはなかなかだった



日本の原風景といった感じだが
通り道についでに立ち寄れる気軽なロケーション

お使いは いつもの牛乳で せっかくならと東濃牧場の「まきば館」寄ったが
残念ながら 登り口に 準備中の看板があったのでお休みのようだ








牛乳は買えませんでした
これで お使いではなくて テストドライブだけ？に決定

標高650mもあり 途中の森は川沿いという事もあり 26.5℃と涼しかった

途中で 「五平餅の太田」さん三郷店の前で くるみだれ とあったので
後方確認をしっかりしてから ブレーキテスト


炭火で焼いている くるみだれの五平餅を買った
なんと一本220円


甘いけどコクのある美味しいごまだれだった

テストの結果は コンフォートモードは 全然 楽しく走れないということがわかったが
高速道路では スポーツモードだと10〜15%ほど燃費が悪くなる
適宜適切な選択が必要ということだろうか？

ECUチューニングの効果で 5,000rpmまではいい感じのレスポンスなので N13エンジンも 雨沢峠のヒルクライムなら充分に楽しめる
ボディ剛性と足回りのチューニングで アンダーオーバーも出ずに狙ったラインをトレースできるようだ
もしかすると 2,000rpmまでの低トルクがないのは センターパイプから変えてしまったレムスが起因かしれない
ただ ここまで楽しいと どんどんお使いを頼まれたくなる




牛乳 どうしよう