そっくんのお兄ちゃんのブログ一覧

今回の整備はちょっと重めなので
中古車として乗り始める際に整備していただいたメカニックさんにお願いすることにした。

メニューは
・ブレーキキャリパー交換(M135/M140/ファスト・トラック・パッケージ仕様)
・ブレーキローター交換(M135/M140/ファスト・トラック・パッケージ仕様)
・マスターシリンダー交換(M135/M140/ファスト・トラック・パッケージ仕様)
・マスターバック交換(M135/M140/ファスト・トラック・パッケージ仕様)
・ブレーキライン交換(Project μ)
・エンジンオイル交換(A.S.H FSE E-Spec RACING 10W-40 )
・クーラント交換
の予定だ。

しかも今回 依頼するメカニックさんは、
スカイラインR33やR34の時代からチューニングを手掛けているという。

どんなブレーキフィーリングになるか楽しみだが、今回もごっそり交換となるので どこが効果的だったか不明になりそうな予感•••

見納めのMスポーツのブレーキ


Ewig MX72はダストも鳴きも多めだったが、もうちょっとガツンと効いて欲しかった印象ですね。

Q1.装着する車種と年式を教えてください。
回答：ムーヴ 2018

Q2.お聞きになる音楽ジャンルを教えてください。
回答：ジャス

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※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

今回は久しぶりの東京出張
当然 美味しいものを楽しみに😊
一応 前泊だったのだが 宿泊エリアの選定で失敗しました😞

20時半過ぎの大崎駅 新西口は ThinkPark くらいしか食べれるところを見つけられず 結局 すき家の「牛カルビ焼肉定食」
美味しかったものの 品川駅で崎陽軒のシウマイ弁当を買えばよかったとつくづく後悔

ただ 名古屋駅で「めいふつ天むすの千寿」を買って

ちょっと旅行気分を味わえたのでよしとしましょうか

Q1.装着車種と年式を教えてください。
回答：ムーヴ 2015年

Q2.接続するスマートフォンの機種を教えてください。
回答：iPhone

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2日間 約500kmほどハンドルを握ったプリウスだが
装備されている「レーダークルーズコントロール」のインプレッションです。

スバルのアイサイト“ぶつからない”の「アイサイト ツーリングアシスト」 やホンダ、BMW、VW、など各社のクルーズコントロールも運転したことがあるが、今回のプリウスは大雨の中や高速道路の渋滞も体験した。

クルーズコントロールは、カーブで減速しないとか 先行車が急離脱すると怖いと言う印象があったが、プリウスの「レーダークルーズコントロール」はかなり安心だった。

特に「カーブ速度抑制機能」は、

「カーブを認識すると車速の抑制を開始します。カーブが終了すると車速の抑制が終了します。
状況に応じて設定速度まで復帰します。」
との説明の通り設定速度を的確に設定すればストレスがないドライビングとなるようだ。

先行車の認識も優れているようで雨天で前方が見にくい時のクルーズコントロールの安心感には驚かされた。
これならかなりの豪雨でもワイパーの速度も気にする必要はないだろう。トヨタ車と日産車でワイパーの速度がどうのとかと言う会話は昭和の昔話となるのかも知れない。



さらに、7インチのディスプレイのトップマウントメーターには自車のブレーキランプ点灯も表示されるのでこれも何気に安心感があった。

ちょっとしたウイークポイントは「レーンディパーチャーアラート（車線はみ出しアラート）」が高速道路でどうもキープレフトより右寄りを走りたがるようで そこが甘いかもと思う感は否めないが、

いわゆる走り屋気取りだと、やっぱりMTとか 車は移動手段でなくドライブを楽しむものだとか 思っていたが、プリウスはドライビングも楽しみながらも 所々はプリウスに運転を任せ 旅行を楽しむことができるのではないかと思えてきた。

その上 最近は ドライブルートもだいたいの時間の割り振りもコ・ドライバーが選定してくれるので、もし 今後クルーズコントロール装備の車に乗り換えるようになれば ドライバーは不用品にされるのだろうか？