クランクベアリングとピストン交換

マフラー交換したときに、確認で開けたシリンダーをちゃんと締めなかったのだと思う。このときはなんでもなかったけど、ジー、ジーっと音がするようになったのはこの時から。
https://youtu.be/bF5uL57rBFM
音が一段高くなり、今日、帰りまで持つかなと思った日に、その時が来た。家の手前で急に圧縮が抜け、焼き付き4回目。　
一番多い故障なのでストックあり。すぐに交換。

https://youtu.be/0CKJe235_SE
回転部おかしいから、ベアリングを開けてみることにした。ケースの中は鉄粉です。

球は揃っていますが、鉄粉だらけです。ガタガタです。
https://youtu.be/sFb1xG9PkKQ
右は5000km前に交換。このときは左はなんともなかった。

左のベアリングはセパレーターで抜きます。右はベアリングプーラーで抜きました。

AC ジェネレーターは座席右裏の5本の接続を外して引き抜きます。
水の雫を垂らして、水が沸騰するくらいまで熱すると、スポンと新しいベアリングがハマります。

クランクケースを組み立てて、ACジェネレーターの配線をつなげて、オイルのエア抜きをして。やったのはそれだけかな。
右のクランクベアリングは1年前、5000ｋｍ前に交換。そのときは左はなんともなかった。今回1年3か月で右も少しガタがあった。こんなに早いのは、前回のクランクケースの閉め方に問題があったと考えている。回転のきつさがあった。センター出しとともに、きっちりベアリングを押し込んだ後戻す操作と、コンコンをちょっとした。閉じるときに生じるベアリングの押し付けのずれを除くと回転が軽くなった。参考にしたのはここ。
https://www.neginoleader.com/scooter_tuning/scooter_tuning18/scooter_tuning18.html

これで治ったかな。音はよくなった。
https://youtu.be/xHnLq-ATOgI
自信がないので、白いフタを閉めるのはいつも1週間くらい乗ってから。一発で客に渡すバイク屋さんは偉いと思っている。